この記事では、2009年から2016年に製造された第4世代のメルセデスベンツEクラス（W212）について考察します。ここでは、メルセデスベンツE200、E220、E250、E300、E350、E400のヒューズボックスの概略図を示します。 、E500、E63 2010、2011、2012、2013、2014、2015、2016、 車内のヒューズパネルの位置に関する情報を取得し、各ヒューズ（ヒューズの配置）とリレーの割り当てを確認します。
ヒューズレイアウトメルセデスベンツEクラス2010-2016
メルセデスベンツEクラスのシガレットライター（ソケット）の ヒューズは、ラゲッジコンパートメントヒューズボックス内のヒューズNo.71（フロントインテリアソケット、フロントシガレットライター）、No.72（充電エリアソケット）およびヒューズNo.エンジンコンパートメントヒューズボックス内の9（エンジンコンパートメントグローブプラグ）。
ラゲッジコンパートメントヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ラゲッジコンパートメントの右側、ふたの後ろにあります。
ヒューズボックスの図
広告 vertisements
ブーツ内のヒューズとリレーの割り当て
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| 37 | 運転席NECK-PRO ヘッドレストソレノイド助手席NECK-PROヘッドレストソレノイド |
7.5 |
| 38 | モデル212.2に有効：テールゲートワイパーモーター | 15 |
| 39 | 2010年5月31日まで：左リアドアコントロールユニット2010年6月1日 から右ハンドル車に有効：フロント左ドアコントロールユニット |
30 |
| 40 | 予備の | – |
| 41 | 2010年5月31日まで：右リアドアコントロールユニット2010年6月1日 から左ハンドル車に有効：右フロントドアコントロールユニット |
30 |
| 42 | 燃料ポンプリレー エンジン156、271、272、273、274、276、278、642、651に有効：燃料回路制御ユニット |
25 |
| 43 | テレマティックサービス用の通信モジュール | 7.5 |
| 44 | 助手席部分電動シート調整スイッチ | 30 |
| 45 | 運転席部分電動シート調整スイッチ | 30 |
| 46 | 空中増幅器FM1、AM、CL [ZV]およびKEYLESS-GO リアウィンドウ空中増幅器1DAB バンドIII空中 警報サイレン 内部保護および牽引保護制御ユニット 2011年6月1日からエンジン157、276、278で有効：冷却水循環ポンプリレー |
7.5 |
| 47 | 予備の | – |
| 48 | 予備の | – |
| 49 | リアウィンドウヒーター | 40 |
| 50 | フロント右リバーシブルエマージェンシーテンションリトラクター | 50 |
| 51 | フロント左リバーシブル緊急テンションリトラクター | 50 |
| 52 | 予備の | – |
| 53 | トレーラー認識計算機 | 30 |
| 54 | トレーラー認識計算機 | 15 |
| 55 | 予備の | – |
| 56 | トレーラーソケット | 15 |
| 57 | トレーラー認識計算機 | 20 |
| 57 | フロント左 イルミネーションドアシルモールディング電圧コンバーターフロント右イルミネーションドアシルモールディング電圧コンバーター |
7.5 |
| 58 | トレーラー認識計算機 | 25 |
| 59 | フロント左バンパー DISTRONIC（DTR）センサー右フロントバンパーDISTRONIC（DTR）センサー |
7.5 |
| 60 | マルチコンターシート空気圧ポンプ | 7.5 |
| 60 | ダイナミックマルチコンターシート空気圧ポンプ | 30 |
| 61 | トランクリッドコントロールユニット テールゲートコントロールユニット |
40 |
| 62 | 運転席コントロールユニット | 25 |
| 63 | 後部座席暖房制御ユニット | 25 |
| 64 | 助手席コントロールユニット | 25 |
| 65 | 2013年2月28日まで：ステアリングホイール加熱制御ユニット | 7.5 |
| 65 | 2013年3月1日から：ステアリングコラムチューブモジュールコントロールユニット | dix |
| 66 | リアブロワーモーター | 7.5 |
| 67 | サウンドシステムアンプコントロールユニット | 40 |
| 68 | AIRmaticコントロールユニット 電子式リアアクスルレベルコントロールユニット |
15 |
| 69 | リアベーススピーカーアンプ | 25 |
| 70 | タイヤ空気圧監視計算機 | 5 |
| 71 | 車内ソケット、フロント フロントシガレットライター、灰皿照明付き |
15 |
| 72 | カーゴスペースインテーク | 15 |
| 73 | 診断コネクタ補助 ヒーターラジコン受信機 送信で有効722.930 / 931：送信モードコントロールユニット |
5 |
| 74 | KEYLESS-GOコントロールユニット2013年3月1日 から有効：フロント右ライトユニット2013年3月1日から有効 ：フロント左ライトユニット 2011年12月1日から有効：DC / ACコンバーターコントロールユニット |
15 |
| 75 | 補助ヒーターユニット 2013年3月1日から有効（ダイナミックLEDヘッドランプ付き： フロント左 ライトユニットフロント右ライトユニット |
20 |
| 75 | エンジン156に有効：オイルクーラーファンモーターリレー | 25 |
| 76 | リアカップホルダー リアセンターコンソールソケット リアUSB電気接続 |
15 |
| 77 | リアカップホルダー 2013年2月28日まで有効：重量検知システム（WSS）コントロールユニット 中国および韓国の車両に有効：ナビゲーションプロセッサー |
7.5 |
| 78 | マルチメディアインターフェースコントロールユニットマルチメディア接続ユニット | 7.5 |
| 79 | 2010年5月31日まで有効：レーダーセンサー計算機2010年6月1日 から有効：ビデオおよびレーダーセンサーシステム計算機2013年3月1日から 有効：シャーシゲートウェイ計算機 |
5 |
| 80 | パーキングシステムコントロールユニット | 5 |
| 81 | 携帯電話システムアンテナアンプ/コンペンセータ携帯電話 電気コネクタ ナビゲーションプロセッサ |
5 |
| 82 | 左フロントシートベンチレーションファンレギュレーター右フロントシートベンチレーションファンレギュレーター | dix |
| 83 | サーキット15Rコネクタスリーブ 緊急通報システムコントロールユニット 2010年5月31日まで有効：ナビゲーションプロセッサ 日本版：電子料金計算機 |
7.5 |
| 84 | リバースカメラ電源 デジタルオーディオ放送制御ユニット 2013年2月28日まで有効：カメラ制御ユニット反転2013年3月1日 から有効：カメラ 反転2010年5月31日まで有効：SDARコントロールユニット/高精細チューナー2010年6月1日 から有効：デジタルオーディオ衛星ラジオ（SDAR）計算機2013年3月1日 から有効：360°カメラ計算機 |
5 |
| 85 | 2015年2月28日まで有効：TVチューナー（アナログ/デジタル） 2015年2月28日まで有効：デジタルTVチューナー2015年3月1日 から有効：チューナー |
7.5 |
| 86 | DVDプレーヤー 左後画面 右後画面 |
7.5 |
| 87 | エマージェンシーコールシステムコントロールユニット特殊車両多機能コントロールユニット（SVMCU）2011年 6月1日からエンジン157、274、276、278で有効：クーラント循環ポンプリレー2015年3月1日 から有効：モジュール通信テレマティクスサービス |
7.5 |
| 88 | トランスミッション722.9で有効：ダイレクトセレクト用インテリジェントサーボモジュール | 15 |
| 89 | トレーラー認識コントロールユニット 特殊車両用多機能コントロールユニット（SVMCU） 157エンジンを搭載した2013年2月28日まで有効：燃料回路コントロールユニット 2013年1月3日から有効（LEDスタティックヘッドライト付き）： フロント右ライトユニットブロック 左フロントライト |
30 |
| 90 | クーラント循環ポンプリレー BlueTECを搭載した642.8エンジンに有効：AdBlue®ヒューズブロック |
40 |
| 91 | ECOスタート/ストップ機能付きトランスミッション722に有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコンピューター | dix |
| 92 | 2013年3月1日から有効：KEYLESS-GOコントロールユニット2013年3月1日 から有効：リアスイッチングモジュール 2011年11月30日まで有効：DC / ACコンバーターコントロールユニット |
15 |
| ルレ | ||
| NS | リレー回路15 | |
| NS | 15R回路リレー（1） | |
| NS | リアウィンドウヒーターリレー | |
| NS | ディーゼルエンジンに有効：燃料ポンプリレー | |
| E | テールゲートワイパーリレー | |
| NS | シート調整リレー | |
| NS | 15R回路リレー（2） |
広告 vertisements
ダッシュボードヒューズボックス
エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、ボンネットの下の運転席側のエンジンコンパートメントにあります。
ヒューズボックスの図
広告 vertisements
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| 1 | 左ハンドル車に有効： エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニットエレクトロニックスタビリティプログラム プレミアム ハイブリッドコントロールユニット：回生ブレーキシステムコントロールユニット 右ハンドル車に有効：ブロワーレギュレーター |
25 |
| 2 | 2010年5月31日まで：ドアコントロールユニット、左前部2010年6月1日 から右ハンドル車に有効：ドアコントロールユニット、左後部 |
30 |
| 3 | 2010年5月31日まで：右フロントドアコントロールユニット2010年6月1日 から左ハンドル車に有効：右リアドアコントロールユニット |
30 |
| 4 | エンジン157で有効：燃料システムコントロールユニット 2010年5月31日までエンジン642、651で有効：発熱体付き燃料フィルター凝縮センサー |
20 |
| 4 | 2010年5月31日までエンジン651（後付けの加熱燃料フィルター付き）に有効：発熱体付き燃料フィルター凝縮センサーのコントロールユニット | 7.5 |
| 5 | インストルメント クラスターエクステリアライトスイッチ ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコントロールユニット 2013年3月1日から有効：エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニット 2013年3月1日から有効：プレミアムエレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニット |
7.5 |
| 6 | ディーゼルエンジンに有効：CDIコンピューター ガソリンエンジンに有効： ME-SFIコンピューターエンジン271.958、274.920に有効：CNGコンピューター |
dix |
| 7 | エントランス | 20 |
| 8 | 補足拘束システム計算機 | 7.5 |
| 9 | グローブボックスソケット | 15 |
| dix | ワイパーモーター パーキングポジションヒーター |
30 |
| 11 | ディスプレイ オーディオ/コマンドパネルオーディオコントロール/コマンドナビゲーションモジュールファンモーターコマンド用 モジュール ナビゲーション ソケット |
7.5 |
| 12 | ACCコントロールおよびコントロールユニット トップコントロールパネルコントロールユニット ギアボックス722、724、725に有効：自動ギアボックスモードボタン AIRMATIC：サスペンションボタングループ |
7.5 |
| 13 | ステアリングコラムチューブモジュールのコントロールユニット カメラ 多機能ステレオカメラ多機能 |
7.5 |
| 14 | カルキュレーターエレクトロニックスタビリティプログラムカルキュレーターエレクトロニックスタビリティプログラム プレミアム |
7.5 |
| 15 | 補足拘束システム計算機 | 7.5 |
| 16 | ハイブリッド：電動冷凍コンプレッサー 722.930 / 931ギアボックスで 有効：ダイレクトセレクトインターフェース722ギアボックスで有効（722.930 / 931を除く）：電子セレクターレバーモジュールコントロールユニット |
5 |
| 17 | オーバーヘッドコントロールパネルコントロールユニット パノラマサンルーフコントロールモジュール |
30 |
| 18 | エクステリアライトスイッチ ハイブリッド：パワーエレクトロニクスコントロールユニット 2013年2月28日まで有効：インストルメント パネルスイッチグループ 上部インストルメントパネルコントロールユニット ECOオン/オフのトランスミッション722に有効：トランスミッションオイルの補助ポンプリレー |
7.5 |
| 19 | 722.9ギアボックスを除いて有効：電子イグニッションロックコントロールユニット、電動ステアリングロックコントロールユニット | 20 |
| 20 | 左ハンドル車に有効：エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニット、プレミアムエレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニット 左ハンドル車に有効、ハイブリッド：回生ブレーキシステムコントロールユニット |
40 |
| 21 | 助手席乗員検知とACSR 重量検知システムコントロールユニット（WSS）（ ハイブリッドを除く）2013年2月28日まで：ブレーキライトスイッチ ハイブリッド2013年2月28日まで： ハイブリッドブレーキライトスイッチ スイッチグローブボックスライトによる切り替え グローブボックスライト |
7.5 |
| 22 | 650、800 Wのファンモーターに有効：内部燃焼エンジンおよび統合制御の空調用ファンモーター エンジン156に有効： 内部ハーネスおよびエンジンハーネスの電気コネクタ 回路87 M2eコネクタスリーブ モーター157、271、272、273に有効、274、276、278：内部ハーネスとエンジンハーネスの電気コネクタ （4MATICを除いて）エンジン271、272.98、274.9、276及びエンジン651の有効：アクチュエータラジエターフラップ エンジン642のために有効な、651： CDI 内装用ECUの電気コネクタハーネスとエンジンハーネス |
15 |
| 23 | ディーゼルエンジンに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコンピューター エンジン271、642、651に 有効：回路87 M1eコネクタースリーブエンジン156、157、271、272、273、274、276、278、642、651に有効インテリアハーネスおよびエンジンハーネス用の電気コネクタ エンジン271に有効：ME-SFIコンピューター |
20 |
| 24 | エンジン156、157、271、272、273、274、276、278、642、651に有効：インテリアハーネスおよびエンジンハーネス用の電気コネクタ ディーゼルエンジンに 有効：CDIコンピューターガソリンエンジンに有効：ME-SFIコンピューター エンジンに有効271.958、274.920：CNG計算機 |
15 |
| 25 | BlueTECを搭載したエンジン642、651に有効： ディーゼルパティキュレートフィルターの下流にある 窒素酸化物計算機SCR触媒コンバーターの下流にある窒素酸化物計算機 煤粒子センサー計算機 ガソリンエンジンに有効：ME計算機-SFI ハイブリッド： トランスミッションクーラント循環ポンプ HYBRIDリレーパワーエレクトロニクス 水循環ポンプリレーエンジン156に有効：コネクタースリーブ、回路87 M3e |
15 |
| 26 |
オートパイロットシステム付きラジオラジオ COMANDコントロールユニット |
20 |
| 27 | ガソリンエンジンに有効：ME-SFIコンピューター ディーゼルエンジンに有効： CDIコンピューター 電子点火コンピューター エンジンに有効271.958、274.920：CNGコンピューター |
7.5 |
| 28 | インストルメントクラスター | 7.5 |
| 29 | 2013年2月28日まで有効：フロントライトライトユニット | dix |
| 30 | 2013年2月28日まで有効：ヘッドライトユニットフロント左 | dix |
| 31A | 左ホーンホーン 右ホーンホーン |
15 |
| 31B | 左ホーンホーン 右ホーンホーン |
15 |
| 32 | エンジン272に有効：電動エアポンプ | 40 |
| 33 | トランスミッション722.6に有効：電子トランスミッションコントロールコントロールユニット トランスミッション722.9、724、725に有効：完全に統合されたトランスミッションコントロールコントロールユニット |
dix |
| 34 | エンジン156、271、272、273、642、651に有効：燃料回路コンピューター | 7.5 |
| 35 | ハイブリッド：HYBRIDコントロールユニットパワーリレー | 7.5 |
| 36 | ナイトビューアシストコンピューター 2013年2月28日まで有効：DISTRONIC電気制御ユニット2013年1月3日 から有効：フロント長距離レーダーセンサー 2013年1月3日から有効：衝突防止アシストコントロールユニット |
7.5 |
| ルレ | ||
| NS | リレー回路15 | |
| K | 15R回路リレー | |
| L | ワイパーパーキングポジションヒーターリレー | |
| NS | スターター回路リレー50 | |
| NS | モーター回路リレー87 | |
| O | ホーンリレー | |
| NS | エンジン272に有効：二次空気噴射リレー | |
| NS | トランスミッションオイル補助ポンプリレー | |
| NS | シャーシ回路リレー87 |
広告 vertisements
エンジンコンパートメント内の追加のヒューズボックス（ハイブリッド）
追加のヒューズボックスでのヒューズとリレーの割り当て
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| 130 | 回生ブレーキシステムコントロールユニット | 5 |
| 131 | バッテリー管理システムコントロールユニット | 5 |
| 132 | 予備の | – |
| 133 | 電子式パワーコントロールユニット | 5 |
| 134 | 真空ポンプリレー（-） | 5 |
| 135 | バッテリー管理システムコントロールユニット | 7.5 |
| 136 | 火工品セパレーター | 7.5 |
| 137 | パワーエレクトロニクス循環ポンプ1 | 7.5 |
| 138 | パワーエレクトロニクス循環ポンプ2 | 7.5 |
| 139 | エンジン651に有効：トランスミッションクーラント循環ポンプ | 7.5 |
| 140 | 真空ポンプリレー（+） | 40 |
| 141 | 予備の | – |
| 142 | 予備の | – |
| ルレ | ||
| NS | トランスミッションクーラント循環ポンプリレー | |
| NS | HYBRIDコントロールユニットパワーリレー | |
| U | ハイブリッドパワーエレクトロニッククーラント循環ポンプリレー |
フロントプリヒューズボックス
広告 vertisements
ECOスタート/ストップなし
フロントプリヒューズボックス（ECOスタート/ストップなし）
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| MR8 | 補助拘束システムのコントロールユニットによってトリガーされるピロフューズ | – |
| MR1 | 電動パワーステアリングコントロールユニット | 50 |
| MR2 | 予備の | – |
| MR3 | 予備の | – |
| MR4 | 内燃機関および統合制御付き空調用ファンモーター | 100 |
| MR5 | ディーゼルエンジンに有効：PTC加熱ブースター | 150 |
| MR6 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコンピューター | 60 |
| MR7 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 150 |
| NIP1 | 左ハンドル車に 有効：ブロワーレギュレーター右ハンドル車に有効： エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニットエレクトロニックスタビリティプログラム プレミアムコントロールユニット |
50 |
| NIP2 | 右ハンドル車に有効： 横滑り防止装置プログラム計算機横滑り防止装置 プレミアム計算機 |
50 |
| NIP3 | エアマチックリレー 725ギアボックスで有効：完全に統合されたギアボックスコントロールユニット |
60 |
| MRG1 | 予備の | – |
| MRG2 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 100 |
| IG1 | ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコントロールユニット | 150 |
| I1 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコンピューター | 100 |
ECOスタート/ストップ付き
フロントプリヒューズボックス（ECOスタート/ストップ付き）
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| MR8 | オルタネーター バックアップヒーターコントロールユニット |
350 |
| MR4 | 内燃機関および統合制御付き空調用ファンモーター | 100 |
| MR5 | ディーゼルエンジンに有効：PTC加熱ブースター | 150 |
| MR6 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコンピューター | 60 |
| MR7 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 150 |
| MR9 | 予備の | – |
| MG2 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 100 |
| MR3 | 電動パワーステアリングコントロールユニット | 80 |
| IG1 | ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコントロールユニット | 150 |
| IM1 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコンピューター | 100 |
| NIP1 | 左ハンドル車に 有効：ブロワーレギュレーター右ハンドル車に有効： エレクトロニックスタビリティプログラムコントロールユニットエレクトロニックスタビリティプログラム プレミアムコントロールユニット |
50 |
| NIP2 | 右ハンドル車に有効： 横滑り防止装置プログラム計算機横滑り防止装置 プレミアム計算機 |
50 |
| NIP3 | エアマチックリレー 725ギアボックスで有効：完全に統合されたギアボックスコントロールユニット |
60 |
ハイブリッド
フロントプリヒューズボックス（ハイブリッド）
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| MR8 | 補助拘束システムのコントロールユニットによってトリガーされるピロフューズ | – |
| MR4 | 内燃機関および統合制御付き空調用ファンモーター | 100 |
| MR5 | ディーゼルエンジンに有効：PTC加熱ブースター | 150 |
| MR6 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコンピューター | 60 |
| MR7 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 150 |
| MR9 | ハイブリッドヒューズとリレーモジュール | 150 |
| MG2 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAMコントロールユニット | 100 |
| MR3 | 電動パワーステアリングコントロールユニット | 80 |
| IG1 | ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコントロールユニット | 150 |
| IM1 | フロントオンボードネットワークのバッテリーに有効：ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコンピューター | 100 |
| NIP1 | 左ハンドル車に 有効：ブロワーレギュレーター右ハンドル車に有効：回生ブレーキシステムコントロールユニット |
50 |
| NIP2 | 右ハンドル車に有効：回生ブレーキシステムコントロールユニット | 50 |
| NIP3 | Relais AIRmatic | 60 |
広告 vertisements
リアプリヒューズボックス（F33）
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| 170 | 予約 | – |
| 171 | ヒューズとリレーモジュールを備えたフロントSAM制御モジュール | 60 |
| 172 | ヒューズとリレーモジュールを備えたリアSAMコントロールユニット | 100 |
ブロックヒューズAdBlue（F37）
| № | マージされたコンポーネント | アンプリ |
|---|---|---|
| 19 | AdBlueコントロールユニット | 15 |
| 20 | AdBlueコントロールユニット | 20 |
| 21 | AdBlueコントロールユニット | 7.5 |
| 22 | AdBlueコントロールユニット | 5 |
その他のリレー
K25-オイルクーラーファンモーターリレー
K27 / 7-AdBlue供給リレー（BlueTECを備えた642.8エンジン付き）
F12-バックアップヒーターヒューズ（ハイブリッド）
K60-クーラント循環ポンプリレー（
2011年6月1日からエンジン157、274、276、278）K67-エアマティックリレーK109-
真空ポンプリレー（+）（ハイブリッド）
K109 / 1-エアポンプリレーが空（-）（ハイブリッド）
F96-追加のバッテリー回路ヒューズ30（7.5 A）（ECOの オン/オフあり ）
K114-ECOのオン/オフ機能付きの追加のバッテリーリレー
