メルセデスベンツRクラス（W251）中型高級SUV / MPVは、2005年から2013年にかけて生産されました。この記事では、メルセデスベンツR280、R300、R320、R350、R500のヒューズボックスの概略図を紹介します。 、R550、R63 2005、2006、2007、2008、2009、2010、2011、2012、2013、 車内のヒューズパネルの位置に関する情報を取得し、各ヒューズ（ヒューズの配置）とリレーの割り当てを確認します。
Contents
ヒューズレイアウトメルセデスベンツRクラス2005-2013
メルセデスベンツRクラスのシガレットライター（電源ソケット）の ヒューズは、ラゲッジコンパートメントヒューズボックスのヒューズNo.43、No.44、No.45、No.46です。
ダッシュボードヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、ダッシュボードの助手席側、カバーの後ろにあります。
ヒューズボックスの図
インストルメントパネルでのヒューズの割り当て
| № | 統合された機能 | アンプリ |
|---|---|---|
| dix | 電子ブースターファンコントローラー | dix |
| 11 | インストルメントクラスター | 5 |
| 12 | コマンドアンドコントロール 自動気候[KLA]コントロールユニットとコントロール自動気候[KLA]の統一 |
15 |
| 13 | トップコントロールパネルコントロールユニット ステアリングコラムモジュール |
5 |
| 14 | CDチェンジャー（2008年まで） EZS計算機 |
7.5 |
| 15 | 電子コンパス マルチメディアインターフェースコントロールユニット（2009年から） |
5 |
| 16 | – | – |
| 17 | – | – |
| 18 | – | – |
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バッテリーコンパートメントプリヒューズボックス
バッテリーコンパートメントヒューズボックスは、助手席の下のバッテリーの隣にあります。
バッテリーコンパートメントプリヒューズボックス
| № | 統合された機能 | アンプリ |
|---|---|---|
| 78 | ディーゼルエンジン：ヒーターブースターコントロールユニット | 150 |
| 79 | リアSAMコントロールユニット | 60 |
| 80 | リアSAMコントロールユニット | 60 |
| 81 | 2009年から： エンジン642.870に有効：AdBlue®供給リレー エンジン276に有効：エンジンコンパートメントヒューズとリレーボックス |
40 |
| 82 | 2008年まで：ヒューズボックスとロードコンパートメントリレー | 150 |
| 82 | 2009年から：ロードコンパートメントヒューズボックスとリレー | 100 |
| 83 | 米国版：WSS（重量検知システム）コントロールユニット | 5 |
| 84 | 拘束システムコントロールユニット | dix |
| 85 | 2009年から：DC / ACコンバーターコントロールユニット（115 Vソケット） | 25 |
| 86 | コックピットヒューズボックス | 30 |
| 87 | – | 30 |
| 88 | 2008年まで：フロントSAMコントロールユニット | 70 |
| 88 | 2009年から：フロントSAMコントロールユニット | 40 |
| 89 | フロントSAMコントロールユニット | 70 |
| 90 | フロントSAMコントロールユニット | 70 |
| 91 | ブロワーレギュレーター | 40 |
エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、カバーの下のエンジンコンパートメント（正面右側）にあります。
ヒューズボックスの図
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エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て
| № | 統合された機能 | アンプリ |
|---|---|---|
| 100 | ワイパーのモーター | 30 |
| 101 | 2008年まで： 統合された追加ファンモーターを備えたAAC制御モーター 113、272に有効：パージ制御バルブ モーター272に有効： コンデンサー 干渉抑制ラジオ1コンデンサーラジオ干渉抑制2 イグニッションコイルシリンダー1-6エンジン642に有効：2009年から CAT CDIコンピューターの上流にあるO2センサー ： 統合制御を備えたエンジンおよび空調用の電気真空クリーナー エンジン272、273に有効：回路87 ブリーディング 切り替えM1eコネクタースリーブ エンジン642に有効： CDI コンピューターO2センサー上流CATの エンジン642.870 / 872に有効： CATの上流のO2センサー |
15 |
| 102 | 2008年まで： エンジン642に有効： トランスミッションオイルクーラーの再循環ポンプ エンジン156に有効：2009年からの エンジンクーラント循環ポンプ ： エンジン642、エンジン642.870から31.7.10まで有効： トランスミッションクーラー循環ポンプ エンジン276に有効： 給気クーラー循環ポンプ |
15 |
| 103 | 2008年まで： エンジン113に有効： ME-SFI [ME]コントロールユニット シリンダー1〜8用の燃料噴射装置エンジン642に有効：2009年からの CDIコンピューター ： エンジン642.950、642.870 / 872に 有効：CDIコンピューターエンジン272に有効：ME-SFI [ME]コンピューター エンジン276に有効： ME-SFI [ME]コンピューター コネクターエンジン/エンジンコンパートメント |
25 |
| 104 | 2008年まで： エンジン113に有効： O2センサー左上流TWC [KAT] O2酸素センサー右上流触媒 左O2センサー下流TWC [KAT] O2センサー右下流TWC [KAT] バルブd ‘ 吸気マニホールド反転可変トランスデューサー押し下げEGR 空気弁 272の有効なポンプモータの逆転： 暖房システムバルブのストップバルブへ の吸気通路切替弁の逆タンブル成分 エアポンプ サーモスタット三ディスク バルブパワーステアリングユニットポンプのバルブ圧力調節 エンジン642の有効な： 左ホットフィルムマスエアフローセンサー 右ホットフィルムマスエアフローセンサー吸気ポート 停止モーター 予熱時間出力ステージ ファンラインヒーターコントロール バルブパワーステアリングポンプ圧力 LH排気ガス再循環ポジショナー2009年からのブースト 圧力ポジショナー：エンジン272、273に有効：コネクタースリーブ、回路87 M2eエンジン642.950に有効：コネクタスリーブ、回路87エンジン642.870に有効/ 872：回路87D2コネクタスリーブ |
15 |
| 105 | 2008年まで： エンジン113に有効： MEコントロールユニット電波干渉 抑制コンデンサ1電波干渉抑制コンデンサ 2 シリンダー1〜8用イグニッションコイルエンジン272に有効： MEコントロール ユニットホットフィルムマスエアフローセンサー 左インテークカムシャフト用ホールセンサー 右インテークカムシャフトホール センサー左エキゾーストカムシャフトホールセンサーホールセンサーシャフトから エキゾーストカムシャフト右ソレノイド カム左インレットソレノイドシャフトインテークカム シャフトカムソレノイド右 左側の排気ソレノイドシャフト 右排気カム 燃料筒内噴射用インジェクタ1-6 エンジン642に有効： |
15 |
| 106 | – | – |
| 107 | エンジン113、272、273に有効：電動エアポンプ | 40 |
| 108 | エアマチックコンプレッサーユニット | 40 |
| 109 | ESPコントロールユニット | 25 |
| 110 | 追加バッテリー付きブザーアラームサイレン | dix |
| 111 | ダイレクトセレクト用インテリジェントサーボモジュール | 30 |
| 112 | フロント左 ライトユニットフロント右ライトユニット |
7.5 |
| 113 | 左ホーンホーン 右ホーンホーン |
15 |
| 114 | 2008年まで：フロント SAM コンピューターエンジン272に有効： 2009年からのMEコンピューター：フロントSAMコンピューター |
5 |
| 115 | ESPコントロールユニット | 5 |
| 116 | 電気制御ユニット（VGS） | 7.5 |
| 117 | ディストロニックコントロールユニット（DTR） | 7.5 |
| 118 | エンジン272、273、276に 有効：MEコンピューターエンジン642に有効：CDIコンピューター |
5 |
| 119 | エンジン642.870 / 872に有効：CDIコンピューター | 5 |
| 120 | 2008年まで：エンジン113、272で有効 ：ME コンピューターエンジン642で有効： 2009年からのCDIコンピューター： エンジン272、273、276で有効： エンジン回路リレー87 ME-SFI [ME] コンピューターエンジン642で有効：モーター回路リレー87 |
dix |
| 121 | STH加熱ユニット | 20 |
| 122 | エンジン113、272、273、276、642に有効：スターター | 25 |
| 123 | 1.9.08以降のディーゼルエンジンに有効：発熱体付き燃料フィルター凝縮センサー | 20 |
| 124 | 2009年から：電気油圧式パワーステアリング | 7.5 |
| 125 | – | – |
| ルレ | ||
| NS | ワイパーリレーステージ1および2 | |
| NS | ワイパーON / OFF | |
| NS | エンジン642に有効：トランスミッションオイルを冷却するための追加の循環ポンプ エンジン156に有効：エンジン冷却液用の循環ポンプ |
|
| NS | ターミナル87エンジン | |
| E | 二次空気噴射ポンプ | |
| NS | クラクソン | |
| NS | エアサスペンションコンプレッサー | |
| NS | 回路15 | |
| は | エントランス |
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フロントプリヒューズボックス
| № | 統合された機能 | アンプリ |
|---|---|---|
| 4 | – | – |
| 5 | 1.7.09から有効：ESP計算機 | 40 |
| 6 | 30.6.09まで有効：ESPセントラル | 40 |
| 6 | 1.7.09から有効：電気油圧式パワーステアリング | 100 |
| 7 | 統合制御追加ファンモーターを備えたAAC | 100 |
| 8 | エンジンコンパートメントヒューズとリレーボックス | 150 |
ラゲッジコンパートメントヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスはトランクフロア下のラゲッジコンパートメント（右側）にあり、防音対策が施されています。
ヒューズボックスの図
2006年5月31日まで
2006年6月1日
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ラゲッジコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て
| № | 統合された機能 | アンプリ |
|---|---|---|
| 20 |
無線アンテナ干渉フィルターマイクアレイコントロールユニット（2008年まで、日本版を除く ）音声制御システムコントロールユニット（VCS [SBS]）（2008年まで、米国版） |
5 |
| 21 | RCPコントロールユニット[HBF] | 5 |
| 22 | パークトロニックシステムコントロールユニット（PTS）補助 ヒーターラジコンレシーバー（STH） （2009年から） |
5 |
| 23 | DVDプレーヤー（リアエンターテインメントシステム） E-netコンペンセータ リアオーディオコントロールユニット（2008年まで） ポータブルCTELセパレーションポイント（2008年まで;日本版 ）CTELユニバーサルポータブルインターフェースコントロールユニット（UPCI [UHI]）（2008年まで;日本）バージョン） COMAND操作、表示および制御ユニット（2009年から） |
dix |
| 24 | フロント右リバーシブルエマージェンシーテンションリトラクター | 40 |
| 25 | 2008年まで： ラジオ（USA版と日本版を除く） ラジオとナビゲーションユニット（USA版と日本版を除く） コマンド、ディスプレイ、コントロールユニットCOMAND |
15 |
| 25 | 2009年から： ラジオ ラジオおよびナビゲーションユニット コントロール、ディスプレイおよびコントロールユニットCOMAND |
20 |
| 26 | ドアコントロールユニット正面右 | 25 |
| 27 | 助手席調整コンフォートリレー（2008年まで）メモリー付き助手席側座席調整コンピューター | 30 |
| 28 | 運転席調整コンフォートリレー（2008年まで）運転席側フロントシート調整コントロールユニット、メモリー付き | 30 |
| 29 | フロント左リバーシブル緊急テンションリトラクター | 40 |
| 30 | 2008年まで： エンジン156に有効： 左燃料ポンプコントロールユニット2009年から 右燃料ポンプコントロールユニット ：燃料供給回路コントロールユニット |
40 |
| 31 | HS [SIH]、シートベンチレーションおよびステアリングホイールヒーティングコンピューター | dix |
| 32 | AIRmatic withADSコントロールユニットリアアクスルレベルコントロールシステムコントロールユニット | 15 |
| 33 | キーレスゴーコントロールユニット | 25 |
| 34 | ドアコントロールユニット正面左 | 25 |
| 35 | オーディオシステム用アンプサブウーファーアンプ（2009年より） | 30 |
| 36 | 2008年まで：緊急通報システム制御装置 | 5 |
| 36 | 2008年まで： バージョン日本：2009年からの 電圧源VICS + ETCの分離点 ：緊急通報システムのコントロールユニット |
dix |
| 37 | リバースカメラ電圧供給モジュール（2006年6月1日以降、米国版と日本版を除く） リバースカメラ制御ユニット（2006年6月1日以降、日本版） |
5 |
| 38 | オーディオゲートウェイコントローラー（2008年まで、日本版） チューナー デジタルTVチューナーコンバインドTV（アナログ/デジタル） |
dix |
| 39 | 2008年まで： SDAR計算機（米国版） タイヤ空気圧監視計算機（TPM）[RDK] 2009年から： タイヤ空気圧監視計算機（TPM）[RDK] 高精細チューナー計算機計算機 デジタルオーディオ放送 ポイント外部ナビゲーション分離（韓国版） |
7.5 |
| 40 | 2008年まで：リアドアクロージングコントロールユニット | 40 |
| 40 | 2009年から：リアドアクロージングコントロールユニット | 30 |
| 41 | トップコントロールパネルコントロールユニット | 25 |
| 42 | トップコントロールパネルコントロールユニット | 25 |
| 43 | ：2006年5月31日まで ワイパモータハッチバック とる 第3行第3左ソケット列目シートを右席 2009年： エンジン272、273、276の有効な： 右燃料システム制御ユニット：エンジン642.872の有効な電源回路電卓 |
20 |
| 44 | 2006年5月31日までの間： 撮影 第二列目シートは、右の2列目シートのコンセントを残した 2009年から： USAバージョン： インテリアソケットをプラグインする前に 115V |
20 |
| 45 | 2008年まで：2006年5月31日までの カーゴエリア接続ボックス：2006年6月1日現在のフロントインテリアソケット：左ソケット2列目シート右ソケット2列目シート2009年：2列目右シートソケットラゲッジコンパートメントソケット |
20 |
| 46 | 灰皿照明付きフロントシガレットライター | 15 |
| 47 | 2009年から： 後付けに有効： フロント左ドアシルモールディングが照らされている フロント右ドアシルモールディングが照らされている |
dix |
| 48 | 2009年から： エンジン642.870に有効：AdBlue®供給リレー |
5 |
| 49 | 右アンテナコイル（2008年まで） 加熱リアウィンドウ |
30 |
| 50 | 2008年まで：テールゲートワイパーモーター | dix |
| 50 | 2009年から：テールゲートワイパーモーター | 15 |
| 51 | 活性炭フィルターシャットオフバルブ | 5 |
| 53 | AIRmatic with ADS コントロールユニット 2008年までのリアアクスルレベルコントロールシステムコントロールユニット： エンジン156に有効： 左燃料ポンプコントロールユニット2009年からの 右燃料ポンプコントロールユニット ：エンジン272、273、276に有効 ：燃料システムコントロールユニット エンジン642.872に有効：右燃料システムコントロールユニット |
5 |
| 54 | フロントSAM コンピューターヘッドライトレンジ調整コンピューター（バイキセノンヘッドライトユニット） |
5 |
| 55 | ロータリーライトスイッチ インストルメントクラスター |
7.5 |
| 56 | 2008年まで： 2009年からのデータリンクコネクタ：エンジン642.870に有効：AdBlueコントロールユニット |
5 |
| 57 | 2008年まで： 2009年からの燃料計センサー付き燃料ポンプ：エンジン642.870に有効：燃料ポンプ |
20 |
| 58 | データリンクコネクタ セントラルゲートウェイコントロールユニット |
7.5 |
| 59 | NECK-PRO運転席ヘッドレストソレノイドNECK-PRO 助手席ヘッドレストソレノイド |
7.5 |
| 60 | 2008年まで： スイッチ付きグローブボックス照明 リアSAM ECUエンジンコンパートメントヒューズとリレーボックス CTEL分離ポイント VICS + ETC電圧供給分離ポイント（日本版）2009年から 緊急にシステムコントロールユニットに電話 ： グローブボックス ヒューズボックスエンジンコンパートメント付きスイッチの照明およびセントラルリレー リアSAM） ポイント携帯電話分離ポイント分離 電源VICS + ETC（日本版） 空気圧ポンプマルチコンターシート 分離ポイント外部ナビゲーション（韓国版） 緊急コールセンター リアバンパー内のブラインドスポットモニタリング電気コネクター |
5 |
| 61 | 拘束システムコントロールユニット フロント右シートコンタクトストリップ |
dix |
| 62 | 助手席調整スイッチ助手席 ランバーサポートレギュレーターコントロールユニット |
30 |
| 63 | 運転席調整スイッチ運転席ランバーサポートレギュレーターコントロールユニット | 30 |
| 64 | – | – |
| 65 | – | – |
| 66 | 2009年から：空気圧マルチコンターシートポンプ | 30 |
| 67 | リアA / Cブロワーモーター | 25 |
| 68 | 2008年まで： 2009年から後部座席の加熱：シート加熱、シートベンチレーション、ステアリングホイール加熱制御ユニット |
25 |
| 69 | – | 30 |
| 70 | トレーラーヒッチソケット（13ピン） トレーラーヒッチソケット（7ピン）（USAバージョン） |
20 |
| 71 | アメリカ版：電動ブレーキ制御分離点 | 30 |
| 72 | トレーラーカップリングソケット（13ピン） | 15 |
| ルレ | ||
| K | 2006年5月31日現在：端子15Rソケット用 リレー、非通電2006年6月1日から：リレー、15R回路ソケット（非通電）（電動シート調整用電源） |
|
| L | 30X生まれ | |
| NS | 加熱されたリアウィンドウリレー | |
| NS | リレー回路15 /端子87FW | |
| O | 燃料ポンプリレー | |
| NS | リアワイパーリレー | |
| NS | サーキットリレー15R | |
| NS | リザーブ1（チェンジャー）（フロントコネクター用電源） | |
| NS | 2006年6月1日から：リザーブ2（接点は通常開）（中央および背面ソケットの電源） | |
| U | 2006年6月1日から：ターミナル30トレーラーリレー | |
| V | 2006年6月1日から：スペアリレー2 |
