この記事では、2017年から今日まで利用可能な第2世代のホンダリッジラインについて考察します。ここでは、2017、2018、2019 Honda Ridgelineのヒューズボックス図 、車内のヒューズパネルの位置、および各ヒューズの割り当て(ヒューズの配置)に関する情報を確認できます。
ホンダリッジライン2017-2019ヒューズアレンジメント..。
ホンダリッジラインシガレットライター(電源ソケット) ヒューズは、ダッシュヒューズボックスのヒューズ#5(フロントACCソケット)と、エンジンコンパートメントのヒューズBを備えたボックスのヒューズ#8(ACC CTRソケット)です。
ヒューズボックスの位置
乗員室
ダッシュボードの下にあります。
ヒューズの位置は、サイドパネルに貼付されているラベルに示されています。
エンジン室
ヒューズボックスA: 助手席側のショックアブソーバーハウジングの近くにあります。
ヒューズボックスB: ブレーキフルードリザーバーの近くにあります。
ヒューズの位置は、ヒューズボックスのカバーに記載されています。
ヒューズボックス図
2017、2018、2019
広告 広告
乗員室
車室内のヒューズ割り当て(2017、2018、2019)
№ | 保護回路 | アンペア |
---|---|---|
1 | DR P / W | 20 A |
2 | ロック | 20 A |
3 | 知的 | 7,5 A |
4 | AS P / W | 20 A |
5 | ソケットACCFR | 20 A |
6 | 燃料ポンプ | 20 A |
7 | ACG | 15 A |
8 | フロントワイパー | 7,5 A |
9 | ABS / VSA | 7,5 A |
dix | SRS | 10 A |
11 | リア左P / W | 20 A |
12 | リターンP / W | (20 A) |
13 | P / Wリアライト | 20 A |
14 | S / R燃料カバー | 20 A |
15 | DR P / SIEGE(REC) | (20 A) |
16 | CARGO LT | 7,5 A |
17 | フロントヒーター付きシート | (20 A) |
18 | INTR LT | 7,5 A |
19 | リアドアリリースR | 10 A |
20 | サイドドアのロックを解除するように | 10 A |
21 | DRL | 7,5 A |
22 | キーロック | 7,5 A |
23 | 交流 | 7,5 A |
24 | フィードバックIG1a | 7,5 A |
25 | INST PANEL LIGHTING | 7,5 A |
26 | ランバーサポート | (7,5 A) |
27 | パーキングライト | 7,5 A |
28 | オプション | 10 A |
29 | メーター | 7,5 A |
30 | – | – |
31 | ミスソル | 7,5 A |
32 | SRS | 7,5 A |
33 | サイドドアロックとして | 10 A |
34 | ドアロックDR | 10 A |
35 | DRドアのロックを解除する | 10 A |
36 | DR P /シート(スライド) | (20 A) |
37 | 右H / L HI | 10 A |
38 | 左H / L HI | 10 A |
39 | IG1bフィードバック | 7,5 A |
40 | CAC | 7,5 A |
41 | リアドアロックDR | 10 A |
42 | – | – |
エンジンコンパートメント、ヒューズボックスA
広告 広告
エンジンコンパートメント内のヒューズ割り当て、ヒューズボックスA(2017、2018、2019)
№ | 保護回路 | アンペア |
---|---|---|
1 | 未使用( ACコンセントなしモデル)ACインバーター(ACコンセント付きモデル) |
(70A) 70A |
1 | RRブロワー(ACコンセントなしモデル) 未使用(ACコンセント付きモデル) |
30 A (30 A) |
1 | VSAMTR | 40 A |
1 | VSA FSR | 20 A |
1 | メインファン(ACコンセントなしモデル) 未使用(ACコンセント付きモデル) |
30 A (30 A) |
1 | FUSIBLE PRINCIPAL | 150 A |
2 | サブファン | 30 A |
2 | TEC MTR | 30 A |
2 | 洗濯機 | 20 A |
2 | – | (20 A) |
2 | – | (30 A) |
2 | FRファン | 40 A |
2 | オーディオアンプ | (30 A) |
2 | RR DEF(ACコンセントなしモデル) 未使用(ACコンセント付きモデル) |
30 A (30 A) |
2 | – | (40 A) |
2 | 未使用(ACコンセントなしモデル) RR DEF(ACコンセント付きモデル) |
(30A) 30A |
2 | – | (20 A) |
3 | 未使用(ACコンセントなしモデル) RR BLOWER(ACコンセント付きモデル) |
— 30 A |
3 | 未使用(ACコンセントなしモデル) 未使用(ACコンセント付きモデル) |
– 30A |
3 | 未使用(ACコンセントなしモデル) 未使用(ACコンセント付きモデル) |
– 30A |
3 | 未使用(ACコンセントなしモデル) MAIN FAN(ACコンセント付きモデル) |
– 30A |
4 | SMALL(ACコンセントなしモデル) STOP(ACコンセント付きモデル) |
10 A 10 A |
5 | – | – |
6 | SMALL(ACコンセントなしモデル) STOP(ACコンセント付きモデル) |
10 A 10 A |
7 | – | – |
8 | LH / L LO(ACコンセントなしモデル) IGPS(ACコンセント付きモデル) |
10 A 7,5 A |
9 | – | – |
dix | RH / L LO(ACコンセントなしモデル) LH / L LO(ACコンセント付きモデル) |
10 A 10 A |
11 | IGPS(ACコンセントなしモデル) RH / L LO(ACコンセント付きモデル) |
7.5 A 10 A |
12 | インジェクター(メインプラグなしモデル) IGコイル(メインプラグ付きモデル) |
20 A 15 A |
13 | H / L LO(ACコンセントなしモデル) MAIN DBW(ACコンセント付きモデル) |
20 A 15 A |
14 | USB | (15 A) |
15 | FR FOG(電源プラグなしのモデル) バックアップ |
(15A) 10A |
16 | 危険(ACコンセントのないモデル) MAIN RLY |
15 A 15 A |
17 | AS P /シート(REC) | (20 A) |
18 | P / SEAT(SLI)として | (20 A) |
19 | DHW | 20 A |
20 | MGクラッチ | 7,5 A |
21 | PRINCIPAL RLY(ACコンセントなしのモデル) 危険(ACコンセント付きのモデル) |
15 A 15 A |
22 | FI SUB | 15 A |
23 | イグニッションコイル(メインプラグなしモデル)インジェクター(メインプラグ付きモデル) | 15 A 20 A |
24 | DBW(ACコンセントなしモデル) H / L LO MAIN(ACコンセント付きモデル) |
15 A 20 A |
25 | スモール/メインストップ | 20 A |
26 | バックアップ(主電源プラグなしのモデル) FR FOG(主電源プラグ付きのモデル) |
10 A 15 A |
27 | H /フライホイール | (10A) |
28 | クラクソン | 10 A |
29 | 無線 | 20 A |
広告 広告
エンジンコンパートメント、ヒューズボックスB
エンジンコンパートメント内のヒューズ割り当て、ヒューズボックスB(2017、2018、2019)
№ | 保護回路 | アンペア |
---|---|---|
1 | カップST1 | 40 A |
1 | 4×4 | (20 A) |
1 | IG PRINCIPAL | 30 A |
1 | IG PRINCIPAL2 | 30 A |
1 | – | – |
1 | F / B PRINCIPAL2 | 60 A |
1 | F / B PRINCIPAL | 60 A |
1 | EPS | 60 A |
2 | – | – |
3 | TRLE-FREIN | (20 A) |
4 | BMS | 7,5 A |
5 | H / L HI PRINCIPAL | 20 A |
6 | + B RISQUE TRL | (7,5 A) |
7 | + B SAUVEGARDE TRL | (7,5 A) |
8 | 賞金CTRACC | 20 A |
9 | 小型トレーラー | (20 A) |
dix | ACC / IG2_MAIN | 10 A |
11 | 作業費 | (20 A) |
12 | – | – |
13 | – | – |
14 | – | – |
15 | 霜取りFR | (15 A) |
16 | SIÈGERR_HTD | (20 A) |
17 | STRLD | 7,5 A |