この記事では、2013年から2016年に製造されたモデルチェンジ後の第7世代のフォードファルコン（FG-X）について検討します。ここでは、フォードファルコン2013、2014、2015、2016のヒューズボックスの図を ご覧ください。情報を入手してください。車内のヒューズパネルの位置を確認し、各ヒューズの割り当て（ヒューズの配置）とリレーを確認します。
ヒューズレイアウトフォードファルコン2013-2016
フォードファルコンのシガレットライター（電源ソケット）の ヒューズは、ダッシュボードヒューズボックスのヒューズ№15です。
車室内ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
運転席側パネルの後ろにあります。
ヒューズボックスの図
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車室内のヒューズとリレーの割り当て
| № | アンペア | 色 | 保護された回路 | テーパー |
|---|---|---|---|---|
| 1 | dix | ルージュ | インジケータスイッチ/メモリモジュール（シート） | 点火 |
| 2 | 15 | ブルー | コイルドライバー（6気筒および8気筒） | 点火 |
| 3 | 7.5 | 栗 | エアバッグ | 点火 |
| 4 | 15 | ブルー | 反転灯、駐車支援 | 点火 |
| 5 | dix | ルージュ | ASN / ABS | 点火 |
| 6 | 5 | ブロンザー | 彼の | 点火 |
| 7 | 15 | ブルー | ストップライト、（PCM） | 点火 |
| 8 | 15 | ブルー | 終日点灯 | 点火 |
| 9 | dix | ルージュ | 伝染;感染 | 点火 |
| dix | 20 | 黄 | フロントガラスウォッシャーポンプ | アクセサリー |
| 11 | – | – | 使用されていない | – |
| 12 | – | – | 使用されていない | – |
| 13 | – | – | 使用されていない | – |
| 14 | dix | ルージュ | 携帯電話 | アクセサリー |
| 15 | 20 | 黄 | プラグ | アクセサリー |
| 16 | 20 | 黄 | 増幅器 | バッテリー |
| 17 | 15 | ブルー | 点滅/危険警告灯 | バッテリー |
| 18 | 15 | ブルー | ギアボックス（I4） | バッテリー |
| 19 | 7.5 | 栗 | エレクトリックミラー、リアデフォッガーリレー、エレクトロクロマチックミラー | アクセサリー |
| 20 | dix | ルージュ | ボディコントロールモジュール | アクセサリー |
| 21 | 7.5 | 栗 | 携帯電話 | バッテリー |
| 22 | 20 | 黄 | ドアロック | バッテリー |
| 23 | 15 | ブルー | テール/パーキングライト、スイッチライト、ディスプレイ、グループ、インテリアコントロールセンター | バッテリー-テールリレー |
| 24 | 5 | ブロンザー | ボディコントロールモジュール/ SDLC | バッテリー |
| 25 | 15 | ブルー | ガソリン：室内照明、ソーラーセンサー、ギアチェンジ（スポーツシーケンシャル）、レインセンサー
EcoLPi：BCMバッテリー節約回路（PCMプレイグニッション、FEED 40および41ヒューズ） |
バッテリー/バッテリーセーバー |
| 26 | 30 | ヴェール | トレーラー | バッテリー |
| 27 | dix | ルージュ | HIM、アラーム、診断コネクタ | バッテリー |
| 28 | 15 | ブルー | 屋内コントロールセンター、ディスプレイ | バッテリー |
| 29 | dix | ルージュ | インストルメントクラスター、ボディコントロールモジュール | 点火 |
| 30 | 15 | ブルー | インジェクター（ガソリン）（6＆8シリンダー） | 点火 |
| 31 | 30 | ローズ | 電気フロントウィンドウ | バッテリー、BCMスイッチドウィンドウリレー |
| 32 | 30 | ローズ | リア電動ウィンドウ | |
| 33 | 30 | ローズ | パワーシート | バッテリー |
| 34 | – | – | 使用されていない | – |
| 35 | – | – | 使用されていない | – |
| 36 | – | – | 使用されていない | – |
| 37 | – | – | 使用されていない | – |
| 38 | – | – | 使用されていない | – |
| 39 | – | – | 使用されていない | – |
| 追加のヒューズ-ダッシュボードのヒューズボックスの上にあります（EcoLPiのみ） | ||||
| 40 | dix | ルージュ | 室内照明、ソーラーセンサー、ギアシフト（スポーツシーケンシャル）-EcoLPi、レインセンサー | バッテリー/バッテリーセーバー |
| 41 | 5 | ブロンザー | 燃料タンクレベルセンサー-EcoLPi | バッテリー/バッテリーセーバー |
| ルレ | ||||
| R1 | – | ブランク | 点火 | 点火 |
| R2 | – | ブランク | 電動ウィンドウ | 切り替えられたBCM |
| R3 | – | ブランク | アクセサリー | アクセサリー |
| R4 | – | ノワール | リアライト | 電気のスイッチ |
エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
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ヒューズボックス図
6気筒ガソリン
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て（6気筒ガソリン）
| № | アンペア | 色 | 保護された回路 |
|---|---|---|---|
| F1 | 200 | 黒-統合ヒューズ | 主要な |
| F2 | 50 | 黒-統合ヒューズ | ビート1 |
| F3 | 50 | 黒-統合ヒューズ | Beats 2 |
| F4 | 40 | 黒-統合ヒューズ | Beats 3 |
| F5 | 50 | 黒-統合ヒューズ | エンジニアリング |
| F6 | 60 | 黒-統合ヒューズ | 点火 |
| F7 | 40 | 黒-統合ヒューズ | バックライト（消火） |
| F8 | 30 | ヴェール | CEE（PCM）、IMCC、VCT |
| F9 | 20 | 黄 | 彼が行く |
| F10 | – | – | 使用されていない |
| F11 | 15 | ブルー | エアコンコンプレッサー |
| F12 | 5 | ブロンザー | CAP CEE（PCM） |
| F13 | 25 | 自然 | フロントガラスワイパー |
| F14 | – | – | – |
| F15 | 25 | 自然 | ヘッドランプ-プロジェクターランプ（低） |
| F 16 | 5 | ブロンザー | グループ |
| F17 | 15 | ブルー | クラクソン |
| F18 | 30 | ヴェール | 燃料 |
| F19 | 20 | 黄 | フォグランプ |
| F20 | 20 | 黄 | イグニッションスイッチ、オルタネーター、リレーコイル、ファン、イグニッション、アクセサリー |
| F21 | 20 | 黄 | 灯台-上-右 |
| F22 | 20 | 黄 | 灯台-上-左 |
| F23 | 15 | ブルー | トランスミッション（バッテリー） |
| F24 | 15 | ブルー | ランプフロンターレ-低/高-プロジェクター-RH |
| F25 | 15 | ブルー | ランプフロンターレ-低/高-プロジェクター-LH |
| F26 | 40 | ヴェール | ファン1 |
| F27 | 30 | ローズ | エントランス |
| F28 | 40 | ヴェール | 送風ファン-エアコン |
| F29 | 30 | ローズ | ABS 2 DSC2（DSC VR） |
| F30 | 40 | ヴェール | ABS1 DSC1（DSC MR） |
| F31 | 40 | ヴェール | ファン2 |
| F32 | 40 | ヴェール | アクセサリー |
| ルレ | |||
| 1 | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（LH）を続行 | |
| 2 | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（RH）を続行 | |
| 3 | ブランク | CEE（PCM） | |
| 4 | ブランク | バックライト（消火） | |
| 5 | ヴェール | ファン2 | |
| 6 | ノワール | 燃料 | |
| 7 | ノワール | クラクソン | |
| 9 | ノワール | WAC（エアコンコンプレッサー） | |
| dix | ブランク | ファン3 | |
| 11 | ブランク | ファン1 | |
| 12 | ブランク | 灯台（下） | |
| 13 | ブランク | ヘッドランプ（高） | |
| 14 | ノワール | エントランス | |
| 16 | ノワール | 霧 | |
| R18 | ノワール | エンジンルーム内のエンジンルームヒューズボックスの前面にあるリバースライト（6速オートマチックトランスミッション） | |
| ダイオード | |||
| 15 | ノワール | CEE（PCM） | |
| 17 | ノワール | エントランス | |
| 抵抗 | |||
| 8 | ヴェール | エントランス |
EcoLPi
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エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て（EcoLPi）
| № | アンペア | 色 | 保護された回路 |
|---|---|---|---|
| F1 | 200 | 黒-統合ヒューズ | 主要な |
| F2 | 50 | 黒-統合ヒューズ | ビート1 |
| F3 | 50 | 黒-統合ヒューズ | Beats 2 |
| F4 | 40 | 黒-統合ヒューズ | Beats 3 |
| F5 | 50 | 黒-統合ヒューズ | エンジニアリング |
| F6 | 60 | 黒-統合ヒューズ | 点火 |
| F7 | 40 | 黒-統合ヒューズ | バックライト（消火） |
| F8 | 30 | ヴェール | EEC（PCM）、LPGリレーコイル、LPGバイパスリレーおよびジェットポンプ電源、IMCC、VCT |
| F9 | 20 | 黄 | 彼が行く |
| F10 | 20 | 黄 | インジェクター、LPGモジュール（LPGエンジン） |
| F11 | 15 | ブルー | エアコンコンプレッサー |
| F12 | 5 | ブロンザー | モジュールCEE（PCM）およびGPL KAP |
| F13 | 25 | 自然 | フロントガラスワイパー |
| F14 | – | – | – |
| F15 | 25 | 自然 | ヘッドランプ-プロジェクターランプ（低） |
| F 16 | 5 | ブロンザー | グループ |
| F17 | 15 | ブルー | クラクソン |
| F18 | 20 | 黄 | 燃料（LPG） |
| F19 | 20 | 黄 | フォグランプ |
| F20 | 20 | 黄 | イグニッションスイッチ、オルタネーター、リレーコイル、ファン、イグニッション、アクセサリー |
| F21 | 20 | 黄 | 灯台-上-右 |
| F22 | 20 | 黄 | 灯台-上-左 |
| F23 | 15 | ブルー | トランスミッション（バッテリー） |
| F24 | 15 | ブルー | ヘッドランプ-低/高-プロジェクター-RH |
| F25 | 15 | ブルー | ヘッドランプ-低/高-プロジェクター-LH |
| F26 | 40 | ヴェール | ファン1 |
| F27 | 30 | ローズ | エントランス |
| F28 | 40 | ヴェール | 送風ファン-エアコン |
| F29 | 30 | ローズ | ABS 2 DSC2（DSC VR） |
| F30 | 40 | ヴェール | ABS1 DSC1（DSC MR） |
| F31 | 40 | ヴェール | ファン2 |
| F32 | 40 | ヴェール | アクセサリー |
| ルレ | |||
| 1 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（LH）を続行 |
| 2 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（RH）を続行 |
| 3 | – | ブランク | EEC（PCM）（LPGエンジン） |
| 4 | – | ブランク | バックライト（消火） |
| 5 | – | ヴェール | ファン2 |
| 6 | – | ノワール | 燃料 |
| 7 | – | ノワール | クラクソン |
| 9 | – | ノワール | WAC（エアコンコンプレッサー） |
| dix | – | ブランク | ファン3 |
| 11 | – | ブランク | ファン1 |
| 12 | – | ブランク | 灯台（下） |
| 13 | – | ブランク | ヘッドランプ（高） |
| 14 | – | ノワール | エントランス |
| 16 | – | ノワール | 霧 |
| ダイオード | |||
| 15 | – | ノワール | CEE（PCM） |
| 17 | – | ノワール | エントランス |
| 抵抗 | |||
| 8 | – | ヴェール | エントランス |
| エンジンコンパートメントのパワートレイン制御モジュール（PCM）の隣にある追加のヒューズとリレー | |||
| GPL1 | – | ノワール | 燃料タンクジェットポンプソレノイド（ウテのみ） |
| GPL2 | – | ノワール | 燃料タンクロックアウトソレノイド |
| GPL3 | – | ノワール | 反転ランプ |
| GPL 4A | – | – | 使用されていない |
| GPL 4B | dix | ルージュ | リレーコイル（ロックアウト、バイパス、ジェットポンプ）ソレノイド-バイパス、ジェットポンプ（LPGエンジン） |
| GPL5 | – | ノワール | レギュレータバイパスソレノイド |
| GPL6 | – | ノワール | ガバナーロックアウトソレノイド |
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EcoBoost l4
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て（EcoBoost I4）
| № | アンペア | 色 | 保護された回路 |
|---|---|---|---|
| F1 | 200 | 黒-統合ヒューズ | 主要な |
| F2 | 50 | 黒-統合ヒューズ | ビート1 |
| F3 | 50 | 黒-統合ヒューズ | Beats 2 |
| F4 | 40 | 黒-統合ヒューズ | Beats 3 |
| F5 | 50 | 黒-統合ヒューズ | エンジニアリング |
| F6 | 60 | 黒-統合ヒューズ | 点火 |
| F7 | 40 | 黒-統合ヒューズ | バックライト（消火） |
| F8 | 30 | ヴェール | リレーコイルVPWR1（ECM、EEC）（WACおよび燃料ポンプ） |
| F9 | 20 | 黄 | VPWR 2、HEGO、UEGO、キャニスターパージ、Tl VCT（吸気および排気） |
| F10 | 15 | ブルー | VPWR 4 |
| F11 | 15 | ブルー | エアコンコンプレッサー |
| F12 | 5 | ブロンザー | CAP CEE（ECM） |
| F13 | 25 | 自然 | フロントガラスワイパー |
| F14 | – | – | – |
| F15 | 25 | 自然 | ヘッドランプ-プロジェクターランプ（低） |
| F 16 | 5 | ブロンザー | グループ |
| F17 | 15 | ブルー | クラクソン |
| F18 | 30 | ヴェール | 燃料 |
| F19 | 20 | 黄 | フォグランプ（装備されている場合） |
| F20 | 20 | 黄 | イグニッションスイッチ、オルタネーター、リレーコイル、ファン、イグニッション、アクセサリー |
| F21 | 20 | 黄 | 灯台-上-右 |
| F22 | 20 | 黄 | 灯台-上-左 |
| F23 | 15 | ブルー | VPWR 3-VRVS、ECBV（真空レギュレーターソレノイドバルブ、電子コンプレッサーバイパスバルブ） |
| F24 | 15 | ブルー | ヘッドランプ-低/高-プロジェクター-RH |
| F25 | 15 | ブルー | ヘッドランプ-低/高-プロジェクター-LH |
| F26 | – | – | 使用されていない |
| F27 | 30 | ローズ | エントランス |
| F28 | 40 | ヴェール | 送風ファン-エアコン |
| F29 | 30 | ローズ | ABS 2 DSC2（DSC VR） |
| F30 | 40 | ヴェール | ABS1 DSC1（DSC MR） |
| F31 | – | – | 使用されていない |
| F32 | 40 | ヴェール | アクセサリー |
| F33 | 80 | – | エンジン冷却ファン（ミディヒューズ） |
| ルレ | |||
| 1 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（LH）を続行 |
| 2 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（RH）を続行 |
| 3 | – | ブランク | CEE（ECM / PCM） |
| 4 | – | ブランク | バックライト（消火） |
| 5 | – | – | 使用されていない |
| 6 | – | ノワール | 燃料 |
| 7 | – | ノワール | クラクソン |
| 9 | – | ノワール | WAC（エアコンコンプレッサー） |
| dix | – | – | 使用されていない |
| 11 | – | – | 使用されていない |
| 12 | – | ブランク | 灯台（下） |
| 13 | – | ブランク | ヘッドランプ（高） |
| 14 | – | ノワール | エントランス |
| 16 | – | ノワール | 霧 |
| R18 | – | ノワール | リバースライト（6速オートマチックトランスミッション） |
| ダイオード | |||
| 15 | – | ノワール | CEE（ECM / PCM） |
| 17 | – | ノワール | エントランス |
| 抵抗 | |||
| 8 | – | ヴェール | エントランス |
V8
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エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て（V8）
| № | アンペア | 色 | 保護された回路 |
|---|---|---|---|
| F1 | 200 | 黒-統合ヒューズ | 主要な |
| F2 | 50 | 黒-統合ヒューズ | ビート1 |
| F3 | 50 | 黒-統合ヒューズ | Beats 2 |
| F4 | 40 | 黒-統合ヒューズ | スターターV8エンジン |
| F5 | 50 | 黒-統合ヒューズ | エンジニアリング |
| F6 | 60 | 黒-統合ヒューズ | 点火 |
| F7 | 40 | 黒-統合ヒューズ | バックライト（消火） |
| F8 | 30 | ヴェール | CEE（PCM）、IMCC、VCT |
| F9 | 20 | 黄 | 彼が行く |
| F10 | – | – | 使用されていない |
| F11 | 15 | ブルー | エアコンコンプレッサー |
| F12 | 5 | ブロンザー | CAP CEE（PCM） |
| F13 | 25 | 自然 | フロントガラスワイパー |
| F14 | – | – | 使用されていない |
| F15 | 25 | 自然 | ヘッドランプ-プロジェクターランプ（低） |
| F 16 | 5 | ブロンザー | グループ |
| F17 | 15 | ブルー | クラクソン |
| F18 | 30 | ヴェール | 燃料 |
| F19 | 20 | 黄 | フォグランプ |
| F20 | 20 | 黄 | イグニッションスイッチ、オルタネーター、リレーコイル、ファン、イグニッション、アクセサリー |
| F21 | 20 | 黄 | 灯台-上-右 |
| F22 | 20 | 黄 | 灯台-上-左 |
| F23 | 15 | ブルー | トランスミッション（バッテリー） |
| F24 | 15 | ブルー | ランプフロンターレ-低/高-プロジェクター-RH |
| F25 | 15 | ブルー | ランプフロンターレ-低/高-プロジェクター-LH |
| F26 | – | – | – |
| F27 | 30 | ローズ | エンジンバット3V8 |
| F28 | 40 | ヴェール | 送風ファン-エアコン |
| F29 | 30 | ローズ | ABS 2 DSC2（DSC VR） |
| F30 | 40 | ヴェール | ABS 1 DSC1（DSC MR） |
| F31 | – | – | – |
| F32 | 40 | ヴェール | アクセサリー |
| F33 | 80 | – | エンジン冷却ファンV8エンジン |
| ルレ | |||
| 1 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（LH）を続行 |
| 2 | – | ノワール | ヘッドランプ（プロジェクター）-高（RH）を続行 |
| 3 | – | ブランク | CEE（PCM） |
| 4 | – | ブランク | バックライト（消火） |
| 5 | – | – | – |
| 6 | – | ノワール | 燃料 |
| 7 | – | ノワール | クラクソン |
| 9 | – | ノワール | WAC（エアコンコンプレッサー） |
| dix | – | – | – |
| 11 | – | ブランク | スターターV8エンジン |
| 12 | – | ブランク | 灯台（下） |
| 13 | – | ブランク | ヘッドランプ（高） |
| 14 | – | – | – |
| 16 | – | ノワール | 霧 |
| R18 | – | ノワール | リバースライト（6速オートマチックトランスミッション）。 エンジンコンパートメントのエンジンコンパートメントヒューズボックスの前にあります |
| ダイオード | |||
| 15 | – | ノワール | CEE（PCM） |
| 17 | – | ノワール | エントランス |
| 抵抗 | |||
| 8 | – | ヴェール | エントランス |
