この記事では、1992年から1997年に製造された第9世代のフォードFシリーズについて考察します。ここでは、フォードF-150、F-250、F-350 1992、1993、1994、1995のヒューズボックスの概略図を示します。 、1996年と1997年 、車内のヒューズパネルの位置について学び、各ヒューズ（ヒューズの配置）とリレーの割り当てを確認します。
ヒューズの配置フォードF150、F250、F350 1992-1997
フォードF-150シガレットライター（電源コンセント） ヒューズは 、ダッシュボードヒューズボックスのヒューズ＃9（ 電源コンセント）と＃16（シガレットライター）です。
内部ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズパネルは、ステアリングホイールの左側のカバーの後ろにあります。ハンドルを引いてクリップを解放し、ダッシュボードの下端からカバーを取り外します。
ヒューズボックスの図
インストルメントパネルでのヒューズの割り当て
| № | アンプリ。表記 | 説明 |
|---|---|---|
| 1 | 30A | ヒーター/エアコンファン |
| 2 | 30A | ワイパー/ワッシャー |
| 3 | 3A | アイドルポジションスイッチ（ディーゼル） |
| 4 | 15A | 屋外ランプ; 計器照明; エクステリアトレーラー照明リレー; ブザー/チャイムモジュール |
| 5 | 10A | エアバッグ拘束システム |
| 6 | 15A | エアコンクラッチ; ディーゼル補助燃料セレクター; リモートキーレスエントリー |
| 7 | 15A | ランプをつけて |
| 8 | 15A | 礼儀/ドーム/ローディングライト; 電気外部ミラー; キーレスエントリー; スピードメーター; サンバイザーミラー照明; ブザー/チャイムモジュール |
| 9 | 25A | パワーポイント |
| dix | 4A | 計器照明 |
| 11 | 15A | 無線; ラジオディスプレイ調光器 |
| 12 | 20A（サーキットブレーカ） | 四輪駆動電子ギアシフトモーター; 電気ドアロック; 電気的に調整可能な運転席。 電気腰椎 |
| 13 | 15A | アンチロックブレーキ; ブレーキレバーをロックする。 電子エンジン制御; 速度制御; 停止/警告灯; 電子エンジン制御の停止方向 |
| 14 | 20A（サーキットブレーカ） | 電動ウィンドウ |
| 15 | 20A | アンチロックブレーキ |
| 16 | 15A | ライター; 一般的な分析ツール |
| 17 | 10A | ディーゼルインジケーター; 電子送信; ゲージ; タコメーター; ベル/警告チャイムモジュール; 警告インジケータ |
| 18 | 10A | エアバッグ拘束システム; 自動デイ/ナイトミラー; ブレーキレバーをロックする。 四輪駆動電子ギアシフトモジュール; スピードメーター; 選択可能なRPM制御（ディーゼル）; 速度制御（ディーゼル） |
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エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスの図
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て
| № | アンプリ。表記 | 説明 |
|---|---|---|
| 1 | 20A | オーディオパワー |
| 2 | （15A） | フォグランプ; 200Aオルタネーター（ディーゼル救急車のみ） |
| 3 | 30A | デイタイムランニングライト（カナダのみ）; フラッシュツーパスヘッドライト; ホーンク |
| 4 | 25A | トレーラー反転ライト; トレーラー信号 |
| 5 | 15A | 非常用ライト; デイタイムランニングライトモジュール（DRL）（カナダのみ）; 酸素センサーヒーター; トレーラーバッテリー充電リレー |
| 6 | 10A | トレーラーブレーキ/インジケーター右 |
| 7 | 10A | トレーラー左ブレーキ/インジケーターライト |
| 8 | 30Aマキシ | インジェクターパイロットモジュール |
| 9 | 30A（ガス）/ 20A（ディーゼル） | パワートレイン制御システム |
| dix | 20Aマキシ | ダッシュボードヒューズ：15.18; スターターリレーコイル |
| 11 | – | 使用されていない |
| 12 | ダイオード | パワートレイン制御システムリレーコイル |
| 13 | 50Aマキシ | ダッシュボードヒューズ：5、9、13 |
| 14 | – | 使用されていない |
| 15 | 50Aマキシ | ダッシュボードヒューズ：1、7; 配電ボックス：ヒューズ5 |
| 16 | 20Aマキシ | 燃料ポンプ供給（ガソリンエンジン） |
| 17 | 50Aマキシ | オルタネーター充電ランプ; アイドルポジションスイッチ（ディーゼル）; ダッシュボードヒューズ：2、6、11、14、17; 配電ボックス：ヒューズ22 |
| 18 | 30Aマキシ | トレーラーバッテリーの充電 |
| 19 | 40Aマキシ | ヘッドランプ |
| 20 | 50Aマキシ | ダッシュボードヒューズ：4、8、12、16 |
| 21 | 30Aマキシ | トレーラーブレーキ電源 |
| 22 | 20Aマキシ（ガス）/ 30A（ディーゼル） | ディストリビューターからのピックアップ（ガソリンエンジン）; 燃料ラインヒーター（ディーゼル）; グロープラグコントローラー（ディーゼル）; イグニッションコイル（ガソリンエンジン）; パワートレイン制御システムリレーコイル; 統合厚膜モジュール（TFI）（ガソリンエンジン） |
| ルレ1 | パワートレイン制御システム | |
| ルレ2 | ガソリンポンプ（ガソリンエンジン）; インジェクターパイロットモジュール（IDMリレー）（ディーゼル） |
|
| ルレ3 | クラクソン | |
| ルレ4 | けん引灯 | |
| ルレ5 | アンチロックブレーキシステム（ABS）ポンプモーター |
追加のヒューズ
| サイト | 切る | 保護回路 |
|---|---|---|
| ヘッドライトスイッチと一体型 | 22アンペア循環 Brkr。 | ヘッドライトとハイビームインジケーター |
| エンジンリレー始動時（ガソリンエンジン） | 12ゲージヒューズリンク | オルタネーター、95 A |
| エンジンリレー始動時（ディーゼルエンジン） | （2）12ゲージヒューズ | オルタネーター、130 A |
| エンジンリレー始動時 | （2）14ゲージのヒューズ | ディーゼルグロープラグ |
