この記事では、2000年から2003年に製造されたフェイスリフト後の第1世代トヨタプリウス（XW11）について考察します。ここでは、トヨタプリウス2000、2001、2002、2003のヒューズボックスの概略図を確認し、 場所に関する情報を入手します。車内のヒューズパネルの位置を確認し、各ヒューズの割り当て（ヒューズの配置）とリレーを確認します。
Contents
トヨタプリウス2000-2003ヒューズレイアウト
トヨタプリウスのシガレットライターヒューズ（電源コンセント）は 、ダッシュヒューズボックスのヒューズ＃10「CIG」です。
インテリアの概要
内部ヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
ヒューズボックスは、ダッシュボードの左側、カバーの後ろにあります。
ヒューズボックスの図
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車室内のヒューズとリレーの割り当て
| № | 名前 | アンプリ | 回路 |
|---|---|---|---|
| 1 | パネル | 5 | オーディオシステム、灰皿照明、ヘッドライトビームレベルコントロールシステム、緊急方向指示器 |
| 2 | ゲージ | dix | ゲージとスピードメーター、緊急方向指示器、リアウィンドウデフォッガー、サービスリマインダーインジケーターと可聴警告灯、リバースライト、パワーウィンドウシステム、エアコンシステム |
| 3 | HTR | dix | エアコン設備 |
| 4 | 列 | 7.5 | パーキングライト、テールライト、ナンバープレートライト、サイドマーカーライト |
| 5 | ECU-IG | 5 | エアコンシステム、アンチロックブレーキシステム、電動パワーステアリング、デイタイムランニングライトシステム |
| 6 | ストップ | 15 | ブレーキライト、ハイマウントブレーキライト、アンチロックブレーキシステム |
| 7 | CAC | dix | アンチロックブレーキシステム警告灯、時計、オーディオシステム、多機能ディスプレイ、ギアロックシステム |
| 8 | ワイパー | 30 | ワイパー |
| 9 | ECU-B | 7.5 | エアコンシステム、デイタイムランニングライトシステム、電動パワーステアリングシステム、ハイブリッド車イモビライザーシステム |
| dix | シガレット | 15 | プラグ |
| 11 | 洗濯機 | 15 | 洗濯機 |
| 12 | ドア | 30 | 電気ドアロックシステム |
| 13 | ACCSRS | dix | SRSエアバッグ、シートベルトプリテンショナー |
| 14 | – | – | – |
| 15 | OBD II | 7.5 | オンボード診断システム |
| 16 | – | – | – |
| 17 | PWR1 | 20 | 電気窓システム |
| 18 | AM1 | 5 | ヒューズ「ACC」、「CIG」、「SRS ACC」、「WASHER」、「HTR」、「WIPER」、「ECU-IG」、「GAUGE」 |
| 19 | FED | 40 | リアウィンドウデフォッガー |
| 20 | パワー | 30 | 電動ウィンドウ |
| ルレ | |||
| R1 | イグニッション（IG1） | ||
| R2 | テールライト（TAIL） | ||
| R3 | アクセサリリレー（ACC） | ||
| R4 | – | ||
| R5 | パワーリレー（電動ウィンドウ） | ||
| R6 | リアウィンドウデフォッガー（DEF） |
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ヒューズリンクブロック
| № | 名前 | アンプリ | 回路 |
|---|---|---|---|
| 1 | CC / CC-S | 5 | インバーターとコンバーター |
| 2 | 主要な | 120 | 「DC / DC」、「BATT FAN」、「HORN」、「TURN-HAZ」、「DOME」、「THRO」、「EFT」、「AM2」、「ABS NO.2」、「ABS NO.3」、ヒューズ「DC / DC-S」、「HV」、「HEAD」 |
| 3 | – | – | – |
エンジンルームヒューズボックス
ヒューズボックスの位置
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ヒューズボックスの図
エンジンコンパートメント内のヒューズとリレーの割り当て
| № | 名前 | アンプリ | 回路 |
|---|---|---|---|
| 1 | – | – | – |
| 2 | – | – | – |
| 3 | – | – | – |
| 4 | CDSファン | 30 | エアコン設備 |
| 5 | クラクソン | dix | クラクソン |
| 6 | – | – | – |
| 7 | ヘッドアップ（RH） | dix | デイタイムランニングライト付き：右ヘッドライト（ハイビーム） |
| 8 | AM2 | 15 | スターターシステム、マルチポイント燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム、ハイブリッド車イモビライザーシステム |
| 9 | THRO | 15 | 電子スロットル制御システム |
| dix | ヘッド（DR） | dix | 右ヘッドライト |
| dix | ローヘッド（DR） | dix | デイタイムランニングライト付き：右ヘッドライト（ロービーム） |
| 11 | ヘッドハイ（LH） | dix | デイタイムランニングライト付き：左ヘッドライト（メインビーム） |
| 12 | バッテリーファン | dix | バッテリー冷却ファン |
| 13 | ABS番号3 | 20 | 油圧パワーブレーキ |
| 14 | HT | 20 | ハイブリッドシステム |
| 15 | EFI | 15 | マルチポイント燃料噴射システム/シーケンシャルマルチポイント燃料噴射システム |
| 16 | 頭（LH） | dix | 左ヘッドライト |
| 16 | ローヘッド（LH） | dix | デイタイムランニングライト付き：左ヘッドライト（ロービーム） |
| 17 | ドーム | 15 | オーディオシステム、多機能スクリーン、室内照明、トランク照明、パワーウィンドウシステム、ワイヤレスリモコンシステム |
| 18 | ターンハズ | dix | フラッシャー、緊急フラッシャー |
| 19 | CC / CC | 100 | Relais ACC、relais IG1、relais TAIL、 “ABS NO.4″、 “HTR1″、 “HTR2″、 “ABS NO.1″、 “HTR3″、 “EMPS”、 “CDS FAN”、 “RDI”、 “HTRヒューズ “、OBD II”、 “ECU-B”、 “STOP”、 “PWR1″、 “POWER”、 “PORTE”、 “DEF”、 “AM1” |
| 20 | 管理する | 30 | デイタイムランニングライト付き：デイタイムランニングライトシステム |
| 20 | ピンクール | – | デイタイムランニングライトなし：短いスピンドル |
| 21 | – | – | – |
| 22 | HTR | 50 | エアコン設備 |
| 23 | RDI | 30 | 電気冷却ファン |
| 24 | ABS NO.2 | 30 | 油圧パワーブレーキ |
| ルレ | |||
| R1 | デイタイムランニングライト付き：ディマー（DIM） デイタイムランニングライトなし：ショートステム |
||
| R2 | 灯台（HEAD） | ||
| R3 | 燃料ポンプ（サーキットオープナーリレー（C / OPN）） | ||
| R4 | 暖房（HTR） | ||
| R5 | デイタイムランニングライト付き：ショートスピンドル | ||
| R6 | エンジンコントロールユニット（EFI） | ||
| R7 | A / Cコンプレッサークラッチ（CLR MG） | ||
| R8 | 電動冷却ファン（FAN NO.1） | ||
| R9 | 電動冷却ファン（FAN NO.2） | ||
| R10 | 電動冷却ファン（FAN NO.3） | ||
| R11 | イグニッション（IG2） | ||
| R12 | クラクソン |
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追加のヒューズボックス
エンジンコンパートメントの追加のヒューズボックス
| № | 名前 | アンプリ | 回路 |
|---|---|---|---|
| 1 | ABSN°4 | dix | アンチロック・ブレーキ・システム |
| 2 | HTR NO.1 | 30 | エアコン設備 |
| 3 | – | – | – |
| 4 | HTR NO.2 | 30 | エアコン設備 |
| 5 | – | – | – |
| 6 | DRL | 7.5 | デイタイムランニングライトシステム |
| 7 | HTR3 | 50 | エアコン設備 |
| 8 | EM PS | 50 | 電動パワーステアリング |
| 9 | ABS番号1 | 40 | アンチロック・ブレーキ・システム |
| ルレ | |||
| R1 | デイタイムランニングライト（DRL） | ||
| R2 | アンチロックブレーキシステム（ABS SOL） | ||
| R3 | （A / CW / P） | ||
| R4 | 電動パワーステアリング（EMPS） | ||
| R5 | 空調システム（HTR3） | ||
| R6 | – | ||
| R7 | 空調システム（HTR1） | ||
| R8 | 空調システム（HTR2） |
リレーボックス
| № | ルレ |
|---|---|
| R1 | （HYDRO MTR NO.1） |
| R2 | （HYDRO MTR NO.2） |
| R3 | – |
| R4 | （IGCT） |
