この記事では、2010年から2012年に製造された第2世代のフォードエスケープのハイブリッドバージョンについて検討します。ここでは、フォードエスケープハイブリッド2011と2012のヒューズボックス図 、車内のヒューズパネルの位置に関する情報、および各ヒューズの割り当て（ヒューズの配置）とリレーについて調べます。
ヒューズレイアウトフォードエスケープハイブリッド2011-2012
フォードエスケープハイブリッドのシガレットライターヒューズ（ソケット）は、 ダッシュボードヒューズボックスのヒューズ№40（フロントソケット）とエンジンコンパートメントヒューズボックスのヒューズ№3（リアソケット）です。
ヒューズボックスの位置
乗員室
ヒューズパネルは、センターコンソールの右側のダッシュボードの隣にあります。
パネルカバーを取り外して、ヒューズカバーにアクセスします。ヒューズカバーの上下にあるタブを押して取り外します。
エンジン室
配電ボックスはエンジンルーム（左側）にあります。
補助リレーボックス
リレーボックスは、ラジエーターサポートのエンジンコンパートメントにあります。
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ヒューズボックス図
乗員室
車室内のヒューズ割り当て（2011、2012）
| № | アンペア数 | 保護された回路 |
|---|---|---|
| 1 | 30A | 110Vインバーター |
| 2 | 15A | ブレーキオン/オフスイッチ |
| 3 | 15A | モジュールSYNC® |
| 4 | 30A | 月の屋根 |
| 5 | 10A | ブレーキシフトロック（BSI）、客室ヒューズパネル、キーパッド照明 |
| 6 | 20A | 方向指示器、信号を停止します |
| 7 | 10A | ロービームヘッドライト（左） |
| 8 | 10A | ロービームヘッドライト（右） |
| 9 | 15A | 室内灯 |
| dix | 15A | バックライト |
| 11 | 10A | 四輪駆動 |
| 12 | 7.5A | 電気ミラースイッチ |
| 13 | 5A | 未使用（スペア） |
| 14 | 10A | FCIM（ラジオボタン）、フロントディスプレイモジュール、GPSモジュール |
| 15 | 10A | 気候制御 |
| 16 | 15A | 未使用（スペア） |
| 17 | 20A | ロックモーターへのすべての電力、テールゲートロック解除、リアウィンドウロック解除 |
| 18 | 20A | ヒーター付きシート |
| 19 | 25A | バックワイパー |
| 20 | 15A | データバインディング |
| 21 | 15A | フォグランプ |
| 22 | 15A | パークライト |
| 23 | 15A | レッドライト |
| 24 | 20A | ホーンリレー |
| 25 | 10A | オンデマンドランプ |
| 26 | 10A | ダッシュボードグループ |
| 27 | 20A | 点火スイッチ |
| 28 | 5A | 無線 |
| 29 | 5A | ダッシュボードグループ |
| 30 | 5A | 未使用（スペア） |
| 31 | 10A | ストレスコントロールモジュール |
| 32 | 10A | リアビデオカメラモジュール |
| 33 | 10A | 未使用（スペア） |
| 34 | 5A | 未使用（スペア） |
| 35 | 10A | 四輪駆動、電子式パワーステアリング（EPAS）、110 Vインバーターモジュール、パーキングエイドモジュール、アクティブパーキングエイドモジュール |
| 36 | 5A | パッシブ盗難防止システム（PATS）を備えたトランシーバー |
| 37 | 10A | 未使用（スペア） |
| 38 | 20A | サブウーファー/アンプ（ラジオプレミアム） |
| 39 | 20A | ラジオ、ラジオアンプ（ナビゲーション） |
| 40 | 20A | フロント電源コンセント |
| 41 | 15A | 運転席/助手席ドアロックスイッチ、自動防眩バックミラー、コンパス、アンビエント照明、透明ルーフ、バックカメラディスプレイ |
| 42 | 10A | 未使用（スペア） |
| 43 | 10A | リアワイパーロジック、ヒーター付きシートリレー、インストルメントクラスター |
| 44 | 10A | 未使用（スペア） |
| 45 | 5A | フロントワイパーロジック、ブロワーモーターリレー |
| 46 | 7.5A | 乗員分類システム（OCS）、助手席エアバッグ非アクティブ化インジケーター（PADI） |
| 47 | 30Aサーキットブレーカ | 電動ウィンドウ |
| 48 | – | 遅延アクセサリリレー |
エンジン室
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配電ボックス内のヒューズの割り当て（2011、2012）
| № | アンペア数 | 保護された回路 |
|---|---|---|
| NS | 80A正午 | パワーステアリング制御モジュール |
| NS | 125Aミディ | 車室内ヒューズテーブル |
| 1 | 15 A * | 加熱ミラー |
| 2 | 30A ** | リアデフロスター |
| 3 | 20A ** | 後部電源コンセント |
| 4 | 40A ** | 電気真空ポンプ |
| 5 | 10 A * | パワートレイン制御モジュール（PCM）-パワーホールド、PCMリレー、トランスミッション制御モジュール、カートリッジベント |
| 6 | – | 使用されていない |
| 7 | 15 A * | テールゲートラッチ |
| 8 | 5A * | トラクションバッテリー制御モジュール |
| 9 | 50A ** | ブレーキ制御モジュール |
| dix | 30A ** | ワイパー |
| 11 | – | 使用されていない |
| 12 | 40A ** | ブロワーモーター |
| 13 | – | 使用されていない |
| 14 | 10 A * | 加熱/冷却ポンプ |
| 15 | 50A ** | CTBCMトラクションバッテリー制御モジュール） |
| 16 | 40A ** | 冷却ファン1 |
| 17 | 40A ** | 冷却ファン2 |
| 18 | 50A ** | ブレーキ制御モジュールソレノイド |
| 19 | 30A ** | パワーシート |
| 20 | – | 使用されていない |
| 21A | – | リアデフロストリレー |
| 21B | – | 点火リレー |
| 21C | – | ブロワーリレー |
| 21D | – | PCMリレー |
| 22 | 15 A * | イグニッションコイル |
| 23 | 15 A * | 燃料噴射装置 |
| 24 | 10 A * | トランスミッションコントロールモジュール |
| 25 | 5A * | TBCM |
| 26 | 20 A * | 燃料ポンプ、TBCM |
| 27 | 10 A * | PCM（一般的なパワートレインコンポーネントの誤動作インジケータライト）、ヒーターポンプリレー、エンジンエレクトロニクスクーラントポンプリレー、電子空調コンプレッサー |
| 28 | 15 A * | ユニバーサル排気ガス酸素センサー（UEGO）、PCM-エミッション関連のパワートレインコンポーネントの誤動作インジケーターライト |
| 29 | 15 A * | PCMパワー |
| 30A | – | 冷却ファン1リレー |
| 30B | – | 機械式リレー電動真空ポンプ |
| 30C | – | 主冷却ファンリレー |
| 30D | – | ファンリレー2 |
| 31A | – | 反転ライトリレー |
| 31B | – | 使用されていない |
| 31C | – | ヒートポンプリレー |
| 31D | – | クーラントポンプリレー |
| 31E | – | 使用されていない |
| 31F | – | テールゲートロックリレー |
| 32 | – | 使用されていない |
| 33 | – | ダイオードPCM |
| 34 | – | 使用されていない |
| 35 | 10 A * | スタート/スタート、リバースライト、リアデフロストリレー |
| 36 | – | 使用されていない |
| *ミニヒューズ **カートリッジヒューズ |
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補助リレーボックス
| № | アンペア数 | 説明 |
|---|---|---|
| ルレ | – | 電動真空ポンプ（ソリッドステート） |
| 1 | – | 使用されていない |
| 2 | – | 使用されていない |
| 3 | – | 使用されていない |
| 4 | 5A | 真空ポンプモニター |
| 5 | – | 使用されていない |
| 6 | – | 使用されていない |
