この記事では、2010年から2012年に製造された第2世代のフォードエスケープのハイブリッドバージョンについて検討します。ここでは、フォードエスケープハイブリッド2011と2012のヒューズボックス図 、車内のヒューズパネルの位置に関する情報、および各ヒューズの割り当て(ヒューズの配置)とリレーについて調べます。
ヒューズレイアウトフォードエスケープハイブリッド2011-2012
フォードエスケープハイブリッドのシガレットライターヒューズ(ソケット)は、 ダッシュボードヒューズボックスのヒューズ№40(フロントソケット)とエンジンコンパートメントヒューズボックスのヒューズ№3(リアソケット)です。
ヒューズボックスの位置
乗員室
ヒューズパネルは、センターコンソールの右側のダッシュボードの隣にあります。
パネルカバーを取り外して、ヒューズカバーにアクセスします。ヒューズカバーの上下にあるタブを押して取り外します。
エンジン室
配電ボックスはエンジンルーム(左側)にあります。
補助リレーボックス
リレーボックスは、ラジエーターサポートのエンジンコンパートメントにあります。
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ヒューズボックス図
乗員室
車室内のヒューズ割り当て(2011、2012)
№ | アンペア数 | 保護された回路 |
---|---|---|
1 | 30A | 110Vインバーター |
2 | 15A | ブレーキオン/オフスイッチ |
3 | 15A | モジュールSYNC® |
4 | 30A | 月の屋根 |
5 | 10A | ブレーキシフトロック(BSI)、客室ヒューズパネル、キーパッド照明 |
6 | 20A | 方向指示器、信号を停止します |
7 | 10A | ロービームヘッドライト(左) |
8 | 10A | ロービームヘッドライト(右) |
9 | 15A | 室内灯 |
dix | 15A | バックライト |
11 | 10A | 四輪駆動 |
12 | 7.5A | 電気ミラースイッチ |
13 | 5A | 未使用(スペア) |
14 | 10A | FCIM(ラジオボタン)、フロントディスプレイモジュール、GPSモジュール |
15 | 10A | 気候制御 |
16 | 15A | 未使用(スペア) |
17 | 20A | ロックモーターへのすべての電力、テールゲートロック解除、リアウィンドウロック解除 |
18 | 20A | ヒーター付きシート |
19 | 25A | バックワイパー |
20 | 15A | データバインディング |
21 | 15A | フォグランプ |
22 | 15A | パークライト |
23 | 15A | レッドライト |
24 | 20A | ホーンリレー |
25 | 10A | オンデマンドランプ |
26 | 10A | ダッシュボードグループ |
27 | 20A | 点火スイッチ |
28 | 5A | 無線 |
29 | 5A | ダッシュボードグループ |
30 | 5A | 未使用(スペア) |
31 | 10A | ストレスコントロールモジュール |
32 | 10A | リアビデオカメラモジュール |
33 | 10A | 未使用(スペア) |
34 | 5A | 未使用(スペア) |
35 | 10A | 四輪駆動、電子式パワーステアリング(EPAS)、110 Vインバーターモジュール、パーキングエイドモジュール、アクティブパーキングエイドモジュール |
36 | 5A | パッシブ盗難防止システム(PATS)を備えたトランシーバー |
37 | 10A | 未使用(スペア) |
38 | 20A | サブウーファー/アンプ(ラジオプレミアム) |
39 | 20A | ラジオ、ラジオアンプ(ナビゲーション) |
40 | 20A | フロント電源コンセント |
41 | 15A | 運転席/助手席ドアロックスイッチ、自動防眩バックミラー、コンパス、アンビエント照明、透明ルーフ、バックカメラディスプレイ |
42 | 10A | 未使用(スペア) |
43 | 10A | リアワイパーロジック、ヒーター付きシートリレー、インストルメントクラスター |
44 | 10A | 未使用(スペア) |
45 | 5A | フロントワイパーロジック、ブロワーモーターリレー |
46 | 7.5A | 乗員分類システム(OCS)、助手席エアバッグ非アクティブ化インジケーター(PADI) |
47 | 30Aサーキットブレーカ | 電動ウィンドウ |
48 | – | 遅延アクセサリリレー |
エンジン室
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配電ボックス内のヒューズの割り当て(2011、2012)
№ | アンペア数 | 保護された回路 |
---|---|---|
NS | 80A正午 | パワーステアリング制御モジュール |
NS | 125Aミディ | 車室内ヒューズテーブル |
1 | 15 A * | 加熱ミラー |
2 | 30A ** | リアデフロスター |
3 | 20A ** | 後部電源コンセント |
4 | 40A ** | 電気真空ポンプ |
5 | 10 A * | パワートレイン制御モジュール(PCM)-パワーホールド、PCMリレー、トランスミッション制御モジュール、カートリッジベント |
6 | – | 使用されていない |
7 | 15 A * | テールゲートラッチ |
8 | 5A * | トラクションバッテリー制御モジュール |
9 | 50A ** | ブレーキ制御モジュール |
dix | 30A ** | ワイパー |
11 | – | 使用されていない |
12 | 40A ** | ブロワーモーター |
13 | – | 使用されていない |
14 | 10 A * | 加熱/冷却ポンプ |
15 | 50A ** | CTBCMトラクションバッテリー制御モジュール) |
16 | 40A ** | 冷却ファン1 |
17 | 40A ** | 冷却ファン2 |
18 | 50A ** | ブレーキ制御モジュールソレノイド |
19 | 30A ** | パワーシート |
20 | – | 使用されていない |
21A | – | リアデフロストリレー |
21B | – | 点火リレー |
21C | – | ブロワーリレー |
21D | – | PCMリレー |
22 | 15 A * | イグニッションコイル |
23 | 15 A * | 燃料噴射装置 |
24 | 10 A * | トランスミッションコントロールモジュール |
25 | 5A * | TBCM |
26 | 20 A * | 燃料ポンプ、TBCM |
27 | 10 A * | PCM(一般的なパワートレインコンポーネントの誤動作インジケータライト)、ヒーターポンプリレー、エンジンエレクトロニクスクーラントポンプリレー、電子空調コンプレッサー |
28 | 15 A * | ユニバーサル排気ガス酸素センサー(UEGO)、PCM-エミッション関連のパワートレインコンポーネントの誤動作インジケーターライト |
29 | 15 A * | PCMパワー |
30A | – | 冷却ファン1リレー |
30B | – | 機械式リレー電動真空ポンプ |
30C | – | 主冷却ファンリレー |
30D | – | ファンリレー2 |
31A | – | 反転ライトリレー |
31B | – | 使用されていない |
31C | – | ヒートポンプリレー |
31D | – | クーラントポンプリレー |
31E | – | 使用されていない |
31F | – | テールゲートロックリレー |
32 | – | 使用されていない |
33 | – | ダイオードPCM |
34 | – | 使用されていない |
35 | 10 A * | スタート/スタート、リバースライト、リアデフロストリレー |
36 | – | 使用されていない |
*ミニヒューズ **カートリッジヒューズ |
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補助リレーボックス
№ | アンペア数 | 説明 |
---|---|---|
ルレ | – | 電動真空ポンプ(ソリッドステート) |
1 | – | 使用されていない |
2 | – | 使用されていない |
3 | – | 使用されていない |
4 | 5A | 真空ポンプモニター |
5 | – | 使用されていない |
6 | – | 使用されていない |