この記事では、1990年から1996年に製造された第4世代のシボレーコルベット(C4)について考察します。ここでは、シボレーコルベット1993、1994、1995、1996のヒューズボックス図を確認し 、車内のヒューズパネルの位置に関する情報を入手します。各ヒューズ(ヒューズの配置)とリレーの割り当てについて詳しく学びます。
ヒューズアレンジメントシボレーコルベット1993-1996
シボレーコルベットのシガレットライターヒューズ(電源コンセント) は、ダッシュヒューズボックスのヒューズ#44です。
ヒューズボックスの位置
ヒューズパネルはダッシュボードの右側にあります(ノブを回し、ドアを引いてアクセスします)。
ヒューズボックスの図
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インストルメントパネルでのヒューズの割り当て
№ | 説明 |
---|---|
1 | 1993年:使用されていません。 1994-1996:暖房、A / Cプログラマー |
2 | 1993-1994:使用されていません。 1995-1996:ブレーキ-トランスミッションギアチェンジロック |
3 | ワイパー/ワッシャースイッチアセンブリ |
4 | ラジオ受信機(点火) |
5 | 1993-1994:加熱された鏡;
1995-1996:加熱ミラー、加熱および空調制御ヘッド、加熱および空調プログラマー |
6 | 1993-1994:リアライト、デイタイムランニングライトモジュール。 1995-1996:ライトスイッチ、デイタイムランニングライトモジュール |
7 | ホーンリレー |
8 | ハザードターンシグナル、ブレーキスイッチ |
9 | クランク付きエアバッグ |
dix | クランクスイッチ/ニュートラル(自動)、クラッチスイッチ(手動) |
11 | イルミネーションRH |
12 | 左の照明 |
13 | コンソール照明 |
14 | 燃料ポンプ1 |
15 | 1993-1995:燃料ポンプ2(LT5); 1996年:オートマチックトランスミッション |
16 | セントラルコントロールモジュール、デイタイムランニングライトモジュール |
17 | 1993-1995:ジェネレーター; オートマチックトランスミッション真空ポンプ(LT5)、バレットモード(LT5)、EGR回路(LT5)、酸素センサー(LT5); 1996:ジェネレーター |
18 | エアコンコンプレッサークラッチ、ヒーラーとエアコンコントロールヘッド、ヒーターとエアコンタイマー、リアデフォッガーリレー(1994-1996) |
19 | アクセサリーソケット |
20 | 1993年:A / Cプログラマー; 1994-1996:加熱酸素センサー(LT1) |
21 | 1993-1994:燃料ポンプNo.2リレーコイル(LT5)、ドライブ選択制御モジュール、ABSモジュール、トランスミッションクラッチ制御スイッチ(自動)、エアポンプリレー、バイパスバルブ、二次バイパスバルブ(LT5);
1995年:燃料ポンプリレー#2(LT5)、ドライブ選択制御モジュール、ABSモジュール、ブレーキスイッチ(自動)、エアポンプリレー、エアバイパスバルブ(LT5); 1996:リアルタイムダンピングモジュール、ABSモジュール、HVACソレノイドアセンブリ |
22 | 1993-1994:インジェクター#1,4,6,7(LT1)、プライマリーインジェクター#1-8(LT5)、イグニッションコイルモジュール(LT5)、イグニッションコイルプレートコネクター(LT5);
1995年:インジェクター#1、4、6、7(LT1)、一次インジェクター#1-8(LT5)、イグニッションコイル(LT5); 1996:インジェクター#1、4、6、7 |
23 | 1993:インジェクターn°2、3、5、8(LT1)、セカンダリインジェクターリレーn°1、2(LT5); 1994:インジェクター#2、3、5、8(LT1)、セカンダリインジェクターリレー(#1、2(LT5)、セカンダリSF1制御モジュール(LT5);1995:インジェクター#2、3、5、8(LT1)、セカンダリSF1制御モジュール(LT5); 1996:インジェクター#2、3、5、8 |
24 | ブリンカーブリンカー |
25 | イグニッションコイルとイグニッションコイルモジュール |
26 | パッシブキーレスエントリーモジュール |
27 | インストルメントクラスター、ドライバーインフォメーションセンター、エアバッグシステム、スロットルコントロールスイッチ(LT5) |
28 | リバースライトスイッチ、トランスミッションポジションスイッチ、1〜4速ソレノイド |
29 | 1993-1994:一次冷却ファンリレーコイル、二次冷却ファンリレーコイル;
1995-1996:冷却ファンリレーコイルNo.1、2、3 |
30 | 1993年:セカンダリスロットルリレー(LT5)、ダイレクトイグニッションモジュール、カムシャフトセンサー、トラクションパッド、キャニスターパージソレノイド、排気ガス再循環制御(LT1)、ギアリレー(手動);
1994年:直接点火モジュール、カムシャフトセンサー、カートリッジパージソレノイド、スロットル位置センサーバッファーモジュール、EGRシステム(LT1)、二次空気取り入れソレノイド(LT5)、スロットルモジュール電子点火制御(LT5)、1〜4速リレー。 1995年:カムシャフトセンサー(LT5)、カートリッジパージソレノイド; スロットルポジションセンサーバッファーモジュール(LT5)、EGR回路(LT1)、二次空気取り入れソレノイド(LT5); 点火制御モジュール(LT5)、HVACソレノイドアセンブリ、マスエアフローセンサー(LT1)、1〜4速リレー。 1996年:カートリッジパージソレノイド、EGR回路(LT1)、マスエアフローセンサー、1〜4速リレー、ブレーキスイッチ(自動)、エアポンプリレー |
31 | 電気ミラー調整制御、照光ミラー、バイザーバニティミラー |
32 | クルーズコントロールエンゲージスイッチ、デイタイムランニングライトモジュール、低タイヤ空気圧警告モジュール、クルーズコントロールカットオフリレー |
33 | エンジン制御モジュール |
34 | エアバッグシステム |
35 | 中央制御モジュール |
36 | ランプドームリレー(1993)、フロアカーテシーライト、ドアカーテシーライト、グローブコンパートメントライト、イルミネーションミラー |
37 | ボーズアンプリレー、パワーアンテナリレー、ラゲッジコンパートメントライト |
38 | LCD(1993、1994)、インストルメントクラスター、トーンジェネレーター、ドームランプリレー(1994-1996) |
39 | 中央制御モジュール |
40 | ラジオ受信機(バッテリー)、ラジコンヘッド、パッシブキーレスエントリーモジュール |
41 | 1993年:使用されていません。 1994-1996:スポーツシート |
42 | 1993年:電気ドアロックスイッチ;
1994-1996:パワードアロックスイッチ、ドライバーインフォメーションセンター、パッシブキーレスエントリーモジュール |
43 | 冷暖房プログラマー |
44 | シガーライター、アクセサリーソケット |
45 | テールゲートまたはブリッジカバーリリースリレー |
サーキットブレーカ | |
K | 力の封印 |
L | 使用されていない |
NS | 電動ウィンドウ |
NS | 使用されていない |
NS | 使用されていない |
ヒューズボックスの位置
エンジンコンパートメントには2つのマキシヒューズブロックがあります。1つはフロントランプワイヤーハーネスの一部であり、もう1つはECMエンジンワイヤーハーネスの一部です。
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ヒューズボックスの図
エンジンコンパートメントでのヒューズの割り当て
№ | 説明 |
---|---|
1 | 室内照明 |
2 | 一次冷却ファン |
3 | 左ヘッドライトモーター |
4 | 右ヘッドライトモーター |
5 | 二次冷却ファン |
6 | 外部照明 |
7 | 電気付属品(電気錠、テールゲート、ライター、シート) |
8 | 空気ポンプ |
9 | コニロールモーターモジュール |
dix | 燃料ポンプ |
11 | アンチロックブレーキ(ABS)、スロットルスリップコントロールシステム |
12 | A / Cファン |
13 | リアデフォッガー |
14 | 点火 |
15 | 点火 |
16 | 油圧ブレーキ |
ヒューズは、運転席側のマーカーライトアセンブリのボンネットの下にあります。カバーを長時間開いたままにする必要がある場合は、ヒューズを取り外してください。
オプションのリアルタイムダンピングドライビングコントロールシステムを装備した車両は、運転席の後ろのABSコンパートメントにあるヒューズによって保護されています。このヒューズにアクセスするには、マットを取り外し、ネジを外してカバーを持ち上げます。